転売ヤー目論見通りに行かず!?　新車で買うのが難しかった高級車が中古車市場に大量放出中

　中古車の世界では「中古車価格が新車価格を上回る」ケースが存在する。ほぼすべてが新車が買えない、買うのに時間がかかるモデルばかりだ。しかし、買えないほど人気だったはずなのに、気付けば市場に大量に流通…という不思議な現象が最近起きている。何が起きているのだろうか。

文：古賀貴司（自動車王国）　写真：ポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリ、ロールスロイス

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「買えない」が購入欲をかき立てるはずが…

　最近、欲しいモノを欲しい時に買えない、という売り手市場が様々な分野で散見される。特に高級ブランドの鞄や腕時計などが顕著な例で、購入希望者は販売店に定期的に通い、時と場合によっては欲しくないモノまで購入して店員と顔馴染みになることを「修行」や「詣で」と呼ぶようだ。

　一部の高級車輸入車は日本割り当て台数よりも需要が上回っており、新車の購入には“購入実績が大切”なんて話がある。そんな高級輸入車の新車購入困難時代だが、中古車市場で異変の始まりを感じつつもある。

　新車で買えなかったはずの車が大量の出回っているのだ。しかも転売ヤーが狙うような“プレミアム価格”でもなさそうなのだ。

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予想に反した中古車相場になった異例の911

　例えばポルシェ911カレラT。リアシートが取り外され装備の簡素化により軽量化され、よりスポーティな足回りと6速MTが奢られたシンプル＆スポーティ・グレードとして新車時はオーダーが殺到した。

　しかし、気づけば中古車市場にはなんと50台ほどが流通している。なかにはほとんど乗られた形跡がないような走行距離なものもチラホラ。

　最も安いものが2023年式、走行距離6000㎞の認定中古車で1800万円弱。新車時価格にオプション装着した価格より若干安いくらいか、ほぼ同等である。

　2年落ちの中古車なのに新車時乗り出し価格とほぼ同等、と聞くと一般的な“中古車”としては高く感じてしまうが、新しめのポルシェ911であることを考慮したら、これでもお手頃価格と呼べてしまう。

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フェラーリやランボルギーニにも似た現象が…

　世界限定1499台だったランボルギーニ・ウラカン・ステラ―トも50台以上が日本の中古車市場に流通している。ベースの新車時価格は3500万円弱であったが、オプションを装着するとどんどん高くなるのがこの手のスーパーカー。

　そんなウラカン・ステラ―トの最安物件は2024年式で走行60㎞（メーカー保証付き）、車両本体価格3950万円である。新車時に買えなかった人は、まさに選びたい放題の状態だ。最近、フェラーリを購入したことがない人は、なかなか新車を購入できない、という神話がある。

　しかし、ローマではちょっと事情が違う。現在、120台以上が日本の中古車市場に流通している。さすがに値落ち率はさほど大きくないが、新車時登録から4年落ち、走行距離1万㎞、認定中古車で2500万円から狙える。

　4年落ちで新車時価格と同等は、フェラーリ相場の強さを物語っているが、120台も流通するのはかなり異例点。供給過多に陥る一歩前な雰囲気が漂っている。

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