マツダの4WDが優れた性能を持っていることは、ほとんど認知されていない。というのもマツダ自身、今まで積極的にアピールしていなかったからだ。なぜか？ 旧体制時代に聞いてみたら「雪道を走れるのは当たり前だからです」。しかも新型コロナ渦もあり、何年も雪道試乗会を開いていなかった。認知されていないのは無理ない。そんなことから6年ぶりのマツダで雪道です。
文：国沢 光宏／画像：ベストカーweb編集部
【画像ギャラリー】性能テストなのに出来が良すぎて思う存分楽しんじゃったよ！（20枚）画像ギャラリー![あまりにも進化しすぎだろ！ 雪道での[CX-80]のポテンシャルが高すぎる件](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2025/03/06133707/CX-80_0012-1-600x400.jpg?v=1741235828)
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コメント
コメントの使い方先代のエスクード（TD型）に乗っていたけれども、同じFRプラットフォーム（Fストラット、Rマルチリンク）の4WD。ABS以外はなんの電子制御もないセンターデフLSD（またはデフロックorスーパーローデフロック）に21世紀のクルマなのに油圧パワステだったが、まさにFR型4WDで、オンでもオフでも雪でも氷でも自由自在に走れた。
電子制御でごまかすよりもっと基本を磨いて欲しい。
CX-60が発売されて2年以上経つが、制御面で全く進化していない。マツダのAWD買ったら雪道走れ？冗談でしょ！
CX-60で散々に言われたネガを2年掛けて潰しただけあって、80は良いですよ
マツダの初期型は冒険あるけど、80は新型なのに改善型でもあって良いとこ取りです。