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2025年11月で生産を終えるレクサス RC＆RC F。その最後を飾る集大成モデルとして“Final Edition”が登場したが､ここでは、かつてラストを迎えた名車たちが遺した置き土産である「最終モデル」を振り返ってみよう。
※本稿は2025年2月のものです
文：ベストカー編集部／写真：三菱、スバル、トヨタ、ホンダ、スズキ
初出：『ベストカー』2025年3月10日号
■三菱 ランサーエボリューション ファイナルエディション
三菱 ランサーエボリューション ファイナルエディションは2015年登場。313psを発生する専用エンジンを搭載し、ランエボシリーズの集大成となった。
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三菱 パジェロ ファイナルエディション
三菱 パジェロ ファイナルエディションは2019年登場。国産クロカンの草分けであるパジェロもこれをもって生産終了。復活に期待大！
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スバル WRX STI EJ20 ファイナルエディション
スバル WRX STI EJ20 ファイナルエディションは2019年登場。1989年の初代レガシィ以来親しまれた名エンジン・EJ20型の最終到達点。
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トヨタ マークX ファイナルエディション
トヨタ マークX ファイナルエディションは2019年登場。ハイソカーの帝王として君臨したマークII3兄弟の末裔。盛者必衰の世の中だ。
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ホンダ NSX タイプS
ホンダ NSX タイプSは2021年登場。第二世代NSXの最終にして究極のバージョンがタイプS。世界合計350台限定。
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この2台もラストラップを激走中!!
ここでは、現在までに入っている“ラストモデル”の情報を改めてお伝えしよう。
現行型の最後を飾るスープラA90ファイナルエディションは、GT4マシンの知見を活かした徹底的なトータルチューンが施され、435psにパワーアップ。世界で300台の限定販売となる。
また、スイフトスポーツにも専用の内外装をまとったZC33Sファイナルエディションが登場。純ガソリンエンジンモデルとしては最後と言われる現行型。手にするなら今だ！
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