[ランドクルーザー250]と最新電動[4WD]の発進加速＆燃費[テスト]して比較してみた

　ベストカー冬の恒例企画「雪上テスト」。新井敏弘選手のドライブで、トヨタ ランドクルーザー250と、最新の電動4WD車3台の雪上での実力をチェック。ここでは雪上での発進加速と雪上での燃費テストをご覧いただこう!!

※本稿は2025年2月のものです
文：ベストカー編集部／写真：中里慎一郎、トヨタ、日産、ベストカー編集部
テストドライブ：新井敏弘
取材協力：群馬サイクルスポーツセンター
初出：『ベストカー』2025年3月10日号

雪上発進加速テスト（0〜50m）

　トラクションがしっかりとかかれば滑りやすい雪上でも安定した走りが可能。50m加速を計測した。

　「ランクルはオートモードでもディープスノーモードでも、この程度の圧雪路面だったら変わらない。しっかりと4輪がトラクションして力強くグイグイ加速してくれる」と新井選手。

　「セレナの後輪モーターが凄くいい。前輪モーターとの協調制御が絶妙で、トラコンが介入することなく安定した姿勢でグイグイ加速してくれる。これはミニバンの生活4WDではありませんね」と高評価。

　「アリアNISMOはSNOWモードだとトラコンが介入することなく4輪で雪面を捉えて安定して加速します。NISMOモードにするとトルクがドンと出て、すぐに制御が入ってしまいます」とのこと。

　「アウトランダーはどのモードでも前後輪がしっかりと雪面を捉えて安定した姿勢で安心感が高いですね」という評価だった。]

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雪上燃費テスト

　一周約6kmの群馬サイクルスポーツセンターのコースを3周走って燃費（電費）を確認した。

　群サイのコースはアップダウンが激しく、タイトなコーナーも多く、燃費には厳しい条件だ。しかも日陰のコースには深く雪が積もっていた。

●雪上燃費テスト結果
・トヨタ ランドクルーザー250……8.7km/L
・日産 アリアNISMO……3.5km/kWh
・日産 セレナe-4ORCE……10.2km/L
・三菱 アウトランダーPHEV……9.3km/L（ハイブリッドモードで走行）

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