世界トップレベル!!　セレナは[GT-R超え]!?　雪道が怖いなら[日産の4WD]がオススメ!!

　R32GT-R以来、アクティブ4WD制御に定評のある日産。日産が誇る4輪制御技術なら雪上や氷上でも難なく走ってしまうに違いない!!　というわけで、ここでは日産の「e-4ORCE」を装備したさまざまなカテゴリーのクルマに白銀の世界で試乗してみた!!

※本稿は2025年2月のものです
文：鈴木直也／写真：平野陽、奥隅圭之、日産
初出：『ベストカー』2025年3月26日号

冬は各メーカーとも試乗会の季節！

　毎年冬になると、自動車メーカー各社が雪国で試乗会を開催する。

　R32GT-R以来アクティブ4WD制御に定評のある日産も雪道は大得意。電動化時代の現在はe-4ORCEが主役となったが、30年以上にわたって磨き上げたその実力は世界トップレベルにある。

　まず試乗したのはセレナe-4ORCE。BEVのアリアから導入された電動パワートレーンならではの超精密4輪トルク制御を、ファミリーミニバンに搭載した話題作だ。

　1.4Lエンジンを得てぐっとパワフルになったe-POWERはアクセルへの“ツキ”がよく、なかなか加速感が衰えないのが気持ちイイ。

　圧雪の緩やかなコーナーでちょっと余計にアクセルを踏んでやると、力強い後輪のトラクションを感じつつスムーズに後輪が回り込む。

　ドライバー本人は制御している意識なぞまったくないのだが、結果的に「このラインに乗せたい」という狙いどおりの動きをしてくれるのが素晴らしい。

記事リンク

前の記事

日産[セレナ e-POWER]に追加された[e-4ORCE]はアリなのか問題

次の記事

1.5リッター3気筒搭載!!　新型[エルグランド]はe-POWERで追撃開始!!　2026年登場で元祖Lクラスミニバンはどうなる？

コントロール性の高さが光るオーラNISMO 4WD

　氷上クローズドコースみたいな場所で滑らせて遊ぶなら、オーラNISMO 4WDも抜群にコントローラブルで楽しいのだが、従来型e-POWER 4WDから乗り換えると、e-4ORCEの車両運動制御の緻密さが光る。

　ファミリーミニバンのセレナでは、こういう“無意識下での安全性能”がとっても大事。舗装路では気づかないe-4ORCEという裏方たちが家族の安全を常に見守っている、そんなイメージなのだ。

　そういうコンセプトとは真逆に、ドライバーがクルマの姿勢を造り込む走りをさせても、日産には面白いクルマがたくさんある。

　GT-Rの600ps近いパワーを氷上でコントロールするのはまさに格闘技だし、FR400ps超のフェアレディZを制御なしで走らせるのはホントの真剣勝負。純内燃機関の暴れ馬を、今回みたいなクローズドの氷上のような安全な環境で乗りまわすのは、クルマ好きにとっては堪えられない面白さだ。

　そういうスポーティな走りのエッセンスを、安全に楽しく味わえるクルマとしてお薦めなのがエクストレイルe-4ORCE。

　チューニング次第でいろんな走りのキャラを表現できるのも、e-4ORCEの魅力ですね。

＊　　　＊　　　＊

　ドライバーに意識させずに安全を提供するe-4ORCEの緻密な制御。真に家族を愛するお父さん＆お母さんに選んでほしい。

記事リンク

前の記事

日産[セレナ e-POWER]に追加された[e-4ORCE]はアリなのか問題

次の記事

1.5リッター3気筒搭載!!　新型[エルグランド]はe-POWERで追撃開始!!　2026年登場で元祖Lクラスミニバンはどうなる？

e-4ORCEはココがスゴい！

　前後モーターと左右ブレーキを統合制御して優れたハンドリング性能を実現するのみならず、車体の上下動もコントロールして快適な乗り心地を実現する電動駆動4輪制御技術がe-4ORCE。モーターのトルク制御は1万分の1秒（！）単位で行われる。

記事リンク

前の記事

日産[セレナ e-POWER]に追加された[e-4ORCE]はアリなのか問題

次の記事

1.5リッター3気筒搭載!!　新型[エルグランド]はe-POWERで追撃開始!!　2026年登場で元祖Lクラスミニバンはどうなる？