本流を脱し苦難の道を選べ!!　生涯N-BOXと決めていた人が他の軽自動車に乗るなら!?

　軽自動車の「本流」といえば、やはりダントツに売れているホンダ N-BOXだろう。N-BOXさえ選んでおけばほぼ間違いないはずだ。しかし、人生一度くらいは本流を離れ､違う軽を味わってみるのもいい。軽自動車の魅力を堪能せよ!!

※本稿は2025年3月のものです
文：清水草一／写真：ホンダ、三菱、ダイハツ､スズキ、日産、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2025年4月26日号

【画像ギャラリー】N-BOX一辺倒の人生から一歩踏み出そう!!　あなたの視界が一気に開ける「ああニッポンの軽って素晴らしい」!?（20枚）画像ギャラリー

軽自動車ユーザーがN-BOXを選ぶ理由

　N-BOXは、3年連続国内販売台数ナンバー1。ほかの軽を寄せ付けないどころか、あのトヨタですら、N-BOXには負け続けている。もちろん、N-BOXを乗り継ぐユーザーも多い。

　N-BOX独走の最大の理由はデザインにある。あるユーザーはこう言う。「ほかの軽より、見た目が断然カッコいいでしょう」。

　軽ユーザーの多くはクルマに対する関心がそれほど高くないので、ライバルの車名（タント、スペーシア、ルークス、デリカミニ）もよく知らなかったりする。

　しかし、それらの中でN-BOXが一番カッコいいとは認識している。「デザイン的に一番洗練されていて都会的な雰囲気」だと思っているのだ。

　ライバルより10万円高い価格設定だが、それでもN-BOXの優位性は揺るがない。

レベル1：まずはデリカミニから

　デリカミニは、三菱の軽ハイトワゴン。室内の広さや走り、燃費はN-BOXとほぼ互角なので乗り換えやすいが、デザインテイストはかなり違う。デリカミニはアウトドア感が強く、N-BOXにはない個性がある。

レベル2：ムーヴキャンバス

　この見た目のかわいらしさは、N-BOXユーザーにはかなりの苦行だろうが、目指せ、かわいいオジサン！　全高が低い分、軽くて動きも軽快だ。

レベル3：N-WGN

　本当にN-BOXほどの広さが必要か？　実はムダじゃないか？　そのことに気づいた場合は、N-WGNをオススメする。地味にいい選択肢です。

レベル4：ジムニー

　ジムニーは、軽の中ではコペンに次いで室内（特に後席とラゲージ）が狭い。

　ドアは2枚で不便だし、車体も重く、エンジンはターボのみ。本格派のクロカン4WDなので、サスペンションは4輪リジット。ゆえに高速道路では直進安定性がやや低い。

　ATは耐久性重視で、CVTではなくトルコン4速なので、軽の中ではダントツに燃費が悪い。

　N-BOXが「広くて便利で走りも燃費もいい」とすれば、「狭くて不便でまっすぐ走らず燃費も悪い」ということになる。おまけに納車待ちが最長1年なのだから、まさに苦行！

　でもジムニーはN-BOXにはない悪路走破性とカッコよさがある。それだけで選ぶ価値、充分あり！

レベル5：サクラ

　サクラはEV。航続距離は、冬場だと100キロちょいしかない。それだけですでに修業だけど、EVならではの走りの高級感や、加速のよさを味わえる。そこを頼りにあえて選んでみるのも悪くない！

レベル6：あがりはスーパーキャリイ

　軽トラは定員が2名。室内の快適性も低い。一般ユーザーには猛烈に不便だけど、働くクルマのハードボイルド感は格別！　スーパーキャリイなら室内にも少しモノが積める。最強だ！

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