2025年1月にPHEVが追加されたトヨタ アルファード。最上級ミニバンに最高のパワーユニットが加わったのは大歓迎だが、なかなか手を出しにくい価格に……。ならば3つのパワーユニットのどれを選べばいいのだろうか!?
※本稿は2025年5月のものです
文：P.U.特徴解説・片岡英明、おススメP.U.と採点・渡辺陽一郎／写真：トヨタ、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2025年6月26日号
どんなパワーユニット？
●2.5L直4・NA
・エンジン最高出力：182ps ・エンジン最大トルク：24.0kgm ・WLTCモード燃費：10.6km/L
●2.5L直4・HEV
・エンジン最高出力：190ps ・エンジン最大トルク：24.1kgm ・モーター最高出力：182ps ・WLTCモード燃費：18.9km/L
●2.5L直4・PHEV
・エンジン最高出力：177ps ・エンジン最大トルク：22.3kgm ・モーター最高出力：182ps・54ps ・WLTCモード燃費：16.7km/L
2.5L直列4気筒DOHCのNAエンジンと、2.5Lエンジンに2つのモーターを組み合わせて燃費を向上させたハイブリッド車を設定していた。
新たに加わったのがPHEVと呼ばれるプラグインハイブリッドだ。充電機能を備え、満充電で73kmのEV走行を可能にした。ただし、設定は後輪モーター駆動のE-Fourだけになる。
3種どれがおススメ？
2.5Lハイブリッド車を推奨する。価格は2.5L・NAガソリンエンジン車のほうが80万円安いが、動力性能が足りずエンジンノイズも気になる。その点でモーター駆動を併用するハイブリッドは快適だ。
2.5L・PHEVは割高だ。価格がハイブリッドを183万円上まわり、国の補助金を差し引いても135万円が残る。
■トヨタ アルファード採点チェック
●2.5L・NA
・動力性能：5点 ・快適性：5点 ・コスパ：5点 ・総合力：5点
●2.5L・HEV
・動力性能：6点 ・快適性：7点 ・コスパ：7点 ・総合力：7点
●2.5L・PHEV
・動力性能：7点 ・快適性：8点 ・コスパ：1点 ・総合力：4点
★2.5L・HEVがオススメ！
コメント
コメントの使い方アルファードのE-FourはFRだったんですね！
FFと4DWの切り替え駆動だと思っていたので！！！()
1千万以上の車を買う人はコスパなんて気にしないでしょ？
ただ、快適性が8点か～という思いはあるけど。10点なら迷うことなくPHEV！