ちなみに……スイスポの魅力のひとつ「価格」はなぜ安くできた!?
高性能と低価格を高次元で両立した超正統派ホットハッチ・スイフトスポーツの裏には、ベース車の存在があった。
ホットハッチというカテゴリーはベースの標準車に価格／性能共に大きく依存する。ベースの価格が安ければそれだけ価格を抑えることに繋がるし、シャシーなどの基礎設計やパッケージングは走行性能に大きな影響を与える。
そのベース車として先代スイフトは非常に優れた存在だった。世界で戦うハッチバックとして世に送り出されたスイフトは欧州でも通用する足回りに軽量なボディを持ち合わせ、価格も装備や性能を考えれば非常に安価だった。
そのシャシーに叩き込んだエンジンもエスクードですでに採用されていたもの。優秀なベースシャシーとエンジンが、最高のホットハッチを生んだのだ。
●歴代スイスポデビュー時の価格
・HT型（2003年6月）……119万0000円
・初代（2005年9月）……156万4500円
・2代目（2011年11月）……168万0000円
・3代目（2017年9月）……183万6000円
そして……次期型スイフトスポーツがスタンバイ!!
まもなく生産終了を迎えるスイフトスポーツだが、現行スイフトベースの新型のデビューもそう遠くないだろう。現行のターボエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッド化の情報にも現時点で変わりはない。2025年10月30日から開催されるJMS2025に注目!!
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