「Trailhunter」＆「Platinum」登場で広がるグレード戦略
グレードは全9グレードを設定。従来のSR5、TRD Sport、TRD Off-Road、Limited、TRD Proに加えて、2026年モデルでは新たに「Trailhunter」と「Platinum」が追加された。
注目は、オフロード／オーバーランド志向の「Trailhunter」。2.5インチの鍛造モノチューブ強化ショック（Old Man Emu製）や18インチのブロック仕上げのアルミホイール、外径33インチのブロックタイヤ、ルーフラック、車載エアコンプレッサー、ヘリテージ風グリルなど、走破性と実用性を高めた装備を満載。究極の「オーバーランディングマシン」として設定されており、ハイブリッドとの相性も抜群だ。
一方で「Platinum」グレードはラグジュアリー志向の上級グレード。専用ブラックエクステリア、プレミアムレザーシート、2列目シートヒーター、トウテックパッケージ、ヘッドアップディスプレイ、自動雨滴感知ワイパーを備え、日常を快適に過ごす「シティ型SUV」として魅力を高めている。
いずれのグレードも「Toyota Safety Sense 3.0」を標準装備し、安全・運転支援面のアップデートも抜かりない。
日本未導入は非常に惜しい！
価格は41,570ドル～67,700ドル（約646～1051万円）。なかなかの高額車だが、原点であるトラック系SUVの思想を守りつつ、現代のニーズに応える装備をしっかりと盛り込んだ4ランナーは、非常に魅力的なモデルだ。
残念ながら日本へ正規導入される可能性は極めて低いとみられるが、ランドクルーザーシリーズとは一味違うアメリカンな個性と風味を備えているだけに、「もし日本で買えたなら…」とつい想像してしまいたくなる存在。ぜひともトヨタの米国生産車逆輸入で実現されることを期待したい!!
コメント
コメントの使い方米国のハイブリッド機構を日本に導入するのに色々障壁があり、そのコスト分が上乗せされるのでは？HEV専用になったカムリもシエナも同様かと。
それと海外生産の日本メーカー車を”逆輸入”という表現するのはいい加減止めてほしいです、普通に「◯◯から輸入」という表現でいいのでは？
めちゃくちゃ格好いいので、既に国内でもエンスーが逆輸入で手にしていますが、正規市販は絶望的でしょう