アップルの「CarPlay」やグーグルの「Android Auto」など、車内のインフォテイメント操作でのスマホ連携は、いまやなくてはならない機能となっているが、米GMはこれらを廃止するという。好評のシステムを刷新するGMの真意は!?
※本稿は2025年11月のものです
文：角田伸幸／写真：GM ほか
初出：『ベストカー』2026年12月26日号
自社アーキテクチャ上のサービスに移行
「アップルカープレイ」や「アンドロイドオート」は今や当たり前の装備だが、米GMがこれをやめるという。当初はEVのみだったがエンジン車も含め、今後数年かけて段階的に廃止するそうだ。
2028年に導入予定の新しいソフトウエアプラットフォームへの切り替えに合わせ、車内の体験を統一する方針らしい。
今後はスマホ画面をそのまま投影する方式ではなく、グーグルのAI「ジェミニ」を活用した音声アシスタントや、GMとパートナー企業が手がける専用アプリなど、自社アーキテクチャ上のサービスを使う形になる。クルマ側のOSが主役となり、スマホはその一部として連携するイメージだ。
なぜそうなるのか。それはクルマのソフトウェア化が進み、車両全体をひとつの大きなOSで制御しようという流れにあるためだ。その流れに、スマホ主導のシステムは相性が悪く、さらにクルマから得るデータをスマホ企業に奪われやすいという側面もある。
各社が独自のアーキテクチャ上でスマホ連携を最適化する。今後この動きは、GM以外にも波及していきそうだ。
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コメント
コメントの使い方良いと思う。CarplayもAndroidAutoもスマホの機能で実現しているから、車独自の機能は持たせにくいし、今や安価な車にも付いているから、差別化するならスマホに頼らずに独自に開発したものを付けるべきだと思う。