凍ったウィンドウにお湯をかけるのはNG行為！　雪が降ったらやってはいけない5つの常識・非常識

2026年1月13日 / コラムコメントする

LEDのヘッドライトはハロゲンライトのように溶けないから要注意！

LEDヘッドライトはライト内に熱がこもらないため積雪時にこびりついた雪が覆われやすい

　愛車のヘッドライトに省電力のLEDライトが装備されていたり、ハロゲンバルブから新車検対応に対応し、実用的な明るさをも獲得した市販のLEDバルブに組み替えている人も多いことだろう。

　もしそうなら、降雪地域にドライブする、あるいは首都圏でも雪が降り出した時は注意が必要だ。LEDライトは従来のハロゲンライトに比べてライト内に熱がこもらないため、降雪時にはレンズに付着した雪が溶けずにビッシリ覆われやすく、走行中徐々に光量が低下してくるからだ。

　このため、雪道の夜間走行時は定期的に停車してヘッドライトの雪を落とす必要がある。しかし、状況によっては凍り付いて簡単に落とせないことも……。

　そこで、万が一の際に備えて「解氷スプレー」を車載しておくことをお薦めする。また、目的外利用なためあくまで自己責任となるが、レンズ面にドアミラーの水滴付着を防止する「ミラーコート剤(蓮効果／ロータス効果で水滴を付着させないようにするケミカル)」を塗布しておくと効果的に防止できる。

　なお、都心でも水が凍るほど外気温が下がると、降雪せずともウインドガラスが凍結する。そんな状態でヘタにウォッシャー液を噴射させると、氷の膜は厚くなるだけで事態はさらに悪化するので注意。

下り坂でのブレーキの使い方に注意

FF車でエンジンブレーキを使うとリアタイヤが滑り出すことがある。Dレンジのままフットブレーキを丁寧に使うことで、下り坂をより安全に走ることができる

　下り坂ではDレンジからシフトダウンして、エンジンブレーキを使うことでマイルドに減速させて車体を安定させようとするドライバーも多いが、FFでこれをするとフロントタイヤにのみ制動力が発生して、リアタイヤが流れ出すきっかけになってしまうこともある。

　特に下りのコーナーでは入り口や曲がりながらエンジンブレーキを使うと、リアタイヤが滑ってオーバーステアからスピンモードに入ってしまうことも。スタッドレスタイヤを履いたら、Dレンジのままフットブレーキを丁寧に使って走るほうが安全だ。

　四駆にスタッドレスタイヤを履いていても過信は禁物。一見するとただ濡れているように見えるアスファルトの路面が実際には薄い透明な氷の膜で覆われる「ブラックアイスバーン」では止まらない場合が多いので注意が必要だ。

首都圏で入れたディーゼル車の軽油は寒冷地に行くとヤバい！

　ウインタースポーツを楽しむなど、クルマで寒冷地へ出掛けるのであれば、準備は十分に済ませたい。前述の解氷スプレーは何かと役に立つ。ドアのウェザーストリップに塗って、凍り付くことを防止することにも使える。ウインドウォッシャー液に関しても不凍タイプや、氷点を確認して濃度を調整しておくこと。それとタイヤチェーンも用意しておきたい。

　うっかり忘れがちなのはディーゼル車の軽油問題。首都圏以西で給油した軽油を入れたまま、寒冷地に到着してしまうと、軽油のワックス分が凝固して凍り、燃料系が詰まってしまうこともある。

　途中のガソリンスタンドで寒冷地用の軽油を足して、流動点を下げるようにすることが大事だ。元売り会社や高速道路のHPなどで調べれば、どこのスタンドでどんな軽油を扱っているか、わかるので3号軽油（流動点がマイナス20℃以上）を半分以上入れて目的地に到着するようにしたい。