まさかの結果だったけど……！ 市販化楽しみだぞ！
タイム記録して「じゃ交換だ！」とコドラの萩野君と飛び降りて作業しようとしたのだけれど、あらら！ 17ミリのホイールナットなのに21mmのレンチしか無い！ 車載工具に17mmのメガネかスパナあるかと思ったら無し。フルパワーで”指レンチ”を試すも爪が割れただけ。しくしく。近所にいたオフィシャルが「17mmのソケットありますよ」。「ありがとうございます！」ぢゃね～ですね！
工具借りた時点で失格。リタイア届け出してからレンチ借りて交換し、サービスに戻りました。考えてみたら今まで一度もパンクしていなかったので学習してなかったということです。次回からチェックリストをしっかり作ることにした次第。ミライースターボMTを販売するにあたり、初級ラリーに出るときのため、チェックリストもおまけに付けるよう、ダイハツに進言しました。
次回は4月第1週の全日本佐賀戦。もう一つか二つ、新しいスペックが追加されるかもしれません。ミライースターボMTを考えている人は資金を準備しておくことをすすめておく（笑）。地区戦ならタイヤとシート＆シートベルト、サスペンションを交換するくらいで出場出来ると思う――と書いているけれど私も市販モデルの詳細装備について何も教えてもらっていない。間違ったらごめん！
【画像ギャラリー】ミライースターボMTのポテンシャルすっご!!! めちゃおもろそうじゃないか！ 市販化かなり楽しみになってきたぞ!!（5枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方こういう誕生秘話とかバックボーンとかストーリーを持った車って大事だと思う。ダイハツさんも情報交換してもっと国沢さんを利用すればいいのに。
本当に期待している取り組みと車なので、詳細な報告をとてもわくわくしながら読ませて頂きました。
こういった活動が結実してほしいですね。レースの現場でしか、必要と充分の境界線やバランスは分からない。
次期アルトワークスが例え600kgで出ようとも、決して敵わない部分がそこです。安いけど本物の戦闘マシン・ミラ、ぜひ実現させてください！