マツダ MAZDA3 ファストバック 6MT（20Sツーリングなど）
2Lガソリンマイルドハイブリッド、そして火花点火制御圧縮着火の2L・SKYACTIV-Xを搭載する4WDモデルまでもMTを準備するマツダ3。ディーゼル車にこそ設定はないが、ガソリン車を中心に6MTをラインナップしている。
●MT車価格
・302万3900円（20Sツーリング）
・399万7400円（Xツーリング・4WD）
（全体の価格帯は260万400円〜399万7400円）
●パワーユニット
・2L直4（190ps/24.5kgm）＋モーター（6.5ps）
ホンダ シビックRS 6MT
シャシーを引き締めてスポーツしているRSに6MTを準備するシビック。つまり、フツーのクルマとはチト違う位置づけにはなる。ポイントは燃料がハイオク指定ということ。コスト的（価格439万8900円）に許せる人ならばお薦めか!?
●MT車価格
・439万8900円
（全体の価格帯は354万4200円〜440万3300円）
●パワーユニット
・1.5L直4ターボ（182ps/24.5kgm）
トヨタ ヤリス 6MT（1.5X／1.5G／1.5Z）
ハイブリッドもガソリンのCVTも走る愉しみがあるのかというとやや疑問符の付くヤリス。けれども1.5Lガソリンにはナント6MTを準備しており、コレが使い切り感覚バッチリでグッド。燃料はレギュラーでコスパ高し！
●MT車価格
・169万9500～213万4000円
（全体の価格帯は165万7700円〜277万7500円）
●パワーユニット
・1.5L直3（120ps/14.8kgm）
マツダ MAZDA2 6MT（15スポルト系／15MB）
ハイオク指定でパワーを少し引き上げ、モータースポーツベース車両としての立ち位置である15MBの存在はマニアには有名。けれども、レギュラー指定の15スポルト系にもキチンと6MTを準備。そこがマツダらしさか!?
●MT車価格
・219万2300～228万1400円／176万8800円
（全体の価格帯は172万400円〜250万1400円）
●パワーユニット
・1.5L直4（116ps/15.2kgm）
ホンダ N-ONE RS 6MT
スポーティなRSグレードにはそもそもCVT仕様があったが、2025年11月のマイナーチェンジ時に廃止。6MTのみの設定になった。マイナーチェンジでメーターは液晶になり、シフトインジケーターが備わるなど、スポーティな演出もなかなか。
●MT車価格
・227万8100円
（全体の価格帯は176万7700円〜231万8800円）
●パワーユニット
・0.66L直3ターボ（64ps/10.6kgm）
コメント
コメントの使い方