価格高騰の殿堂入り？
●トヨタ カローラレビン＆スプリンタートレノ（AE86型）／現在価格約200～1000万円
新車販売時は気軽に購入可能なスポーティモデルだったにもかかわらず、その後の人気再燃によって信じられないほどの価格上昇を見せているのが「ハチロク」ことトヨタのAE86型カローラレビン＆スプリンタートレノだ。
トヨタのカローラ＆スプリンターがFF化した1983年に、同シリーズのスポーティバージョンであるカローラレビンとスプリンタートレノは従来同様のFR方式を採用したAE86型にリニューアルされた。
既存エンジンの搭載と比較的簡易なサスペンションを装備したAE86型は、当時はそこまで注目されるクルマではなかったが、一部のマニアはチューンナップしやすいエンジン＆サスペンションや軽量な車体を評価し、競技車両のベースにするケースも多かった。
また、軽量でサスペンションもシンプルなことから、AE86型を乗りこなすには相応のテクニックが要求され、ドライバーを鍛えるクルマともいわれていた。
そんな一部にのみ評価されていたAE86型の人気が燃え上がったきっかけが、1995年に連載がスタートしたコミック「頭文字D（イニシャルディー）」で主役モデルになったこと。
あくまで劇中の話ではあるが、主人公のドライブするAE86型スプリンタートレノが、峠バトルにおいて並みいる強豪を打ち破った描写で再注目され、これに伴って中古車人気も急上昇した。
また、頭文字D以前は同じAE86型でもカローラレビンに後れを取っていたスプリンタートレノの人気がレビンを上回るという逆転現象も起こった。
頭文字Dの連載開始から30年以上が経過した現在でもAE86人気は健在だが、時間の経過とともに程度の良い中古車両の台数は減少している。
そうした理由から価格高騰は続き、極上レベルの個体には1000万円を超える価格がつくこともあるという。
AE86型の新車販売価格が約130～160万円だった当時の人は、果たしてこの未来を想像することができただろうか？
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コメント
コメントの使い方大学四年の時にマイチェン後の180sxを新車で乗ってるので旧車と呼ばれる車に乗りたいとは思わない
同年代の芸能人が当時乗りたい！って車に乗りまくってますけど本当に思ってたのか？って疑問ですね
クルマメインの時代だったので乗りたいなら乗ってたはずです
一部にコアな信者のいるプレリュードやFCが、弾が減ってる中で高騰するのは分かりますが
S13シルビアまで高騰って、当時モノなら何でもいいんかいって感じますね。
尤も、極上車(走ってない盆栽車)は、本来走るべき時代に走らせて貰えなかった可哀想な個体なので、
転売や倉庫の肥しではなく、今から乗ってガンガン走るんだという人が買うなら、やっと幸せになれるはず。そうであってほしい。