価格差はそんなにない!?　実はまだまだ人気な軽の王者N-BOXのお買い得グレードは「やっぱりターボ」だった!!

　いまや日本のクルマの主流といっても過言ではない軽自動車。なかでもホンダ N-BOXは登録車と合わせても「日本一売れている」クルマだ。購入候補の筆頭に挙がる人気者のN-BOX、はたしてどのグレードがもっともおトクなのだろうか!?

※本稿は2026年4月のものです
文・監修：渡辺陽一郎／写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年5月10日号
※NAは自然吸気エンジンの意味。買い得グレードは筆者の指定がない限り2WDモデルの価格を表示

ホンダ N-BOXの買い得グレード＆買い得パワーユニットは？

●NA……出力：58ps/6.6kgm　燃費：19.3～21.6km/L　価格：173万9100～236万2800円
●ターボ……出力：64ps/10.6kgm　燃費：18.4～20.3km/L　価格：210万8700～247万5000円
※2WDと4WDの価格差……13万3100円（4WDの価格は価格差をプラスしてください）

　最も買い得なグレードは、一番安い標準ボディ。エンジンはNAで、衝突被害軽減ブレーキ、運転支援機能、左側スライドドアの電動開閉機能、リアサンシェードなどを標準装着して、価格を173万9100円に抑えた。

　安価なカーナビをオプション装着しても、税金を含めた購入予算が190万円台に収まる。軽乗用車で最大級の室内を備えて割安だ。

　N-BOXの標準ボディは前述の1グレードのみだが、エアロパーツを備えたカスタムは複数の選択肢を用意。特に割安なのはカスタムターボだ。NAのカスタムよりも20万5700円高いが、ターボの搭載と併せて装備も充実する。

　NAエンジンのカスタムが装着しない右側スライドドアの電動機能、シートバックテーブル、パドルシフト、本革巻きステアリングホイールなどを装着した。

　シート表皮も上質になり、アルミホイールのサイズも、14インチから15インチに拡大する。これらの装備が12万円少々に換算されるため、ターボの正味価格は約8万円だ。

　N-BOXのターボでは、実際の走りを左右する最大トルクがNAエンジンの1.6倍に増えて、WLTCモード燃費は6％しか悪化しない。この高効率なターボの実質価格が、約8万円なら極めて買い得だ。

●買い得グレード
・NA……標準（173万9100円）
・ターボ……カスタムターボ（212万9600円）