170馬力じゃ足りなかった!? 日本人が絶賛したスポーツワゴンの誤算！ 海外で初代「レヴォーグ」が伸び悩んだ理由

　「所変われば品変わる」とは昔から言われる。関東と関西のうどん出汁の違いなど挙げればきりがないが、初代スバル レヴォーグもそれに当てはまった。日本では充分だった出力が、欧州ではパワー不足とされ販売が低迷してしまったのだ!!

※本稿は2026年4月のものです
文：長谷川 敦／写真：スバル、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2026年5月10日号

パワーの違いが仇となり販売不振に……

　スバルを支えたモデルといえばレガシィツーリングワゴン。海外市場を意識して大型化するとともに国内販売を終了。代わりに2014年に誕生したワゴンがレヴォーグだ。

　レヴォーグは当初、日本国内専売という扱い。狙いは当たり、初代は販売開始直後から好調な売れゆきで、7カ月で3万台以上も売れた。そして翌年の2015年、満を持して欧州での販売が開始される。

　しかし、期待の欧州では販売が伸びず、販売拠点のスバルUKではセールスが低迷した。ワゴン自体の需要はある欧州だが、レヴォーグの欧州仕様は販売開始当初で最高出力170psの1.6Lターボモデルのみで、これは高速巡行の多い欧州では、いささかパワー不足という評価もあった。

　また、輸入車となるレヴォーグは欧州メーカーのライバル車に比べて価格が高く、割高感もセールスの足を引っ張ってしまった。

　2019年には燃費性能に優れた2L、NAエンジン搭載モデルも投入されるが、残念ながら欧州におけるレヴォーグの売り上げ向上にはつながらなかった。

　パワー不足に割高感。海外で高く評価される日本車は数あるが、販売される国の状況やニーズにより、販売を伸ばすことができない日本車がある。初代レヴォーグもその一台だったと言えよう。

　日本で生活すると「最高出力170psの1.6Lターボ」は充分と感じるが……。お国が変わればニーズも変わるんですね。