トヨタにどこまで肉薄できるのか…要注目
世界を席巻するBYDではあるのだが、自国市場では決して安泰ではないという事実は興味深い。
2025年通期の純利益は前年比19%減の約69億ドルにまで落ち込み、中国国内シェアでは地元ライバルのGeelyに首位を奪われている。
世界販売も一時的に前年同月比で4割減という報道が出るほど、中国における値下げ競争は過酷を極めている。
BYDにとってオーストラリアのような海外市場での躍進は単なる「攻め」ではなく、国内の苦戦を補う生命線でもあるのだろう。
オーストラリアの新車市場は年間およそ120万台規模で、世界全体の需要（年間1億台超）からすれば決して大きくはない。
それでもアジア太平洋では中国、日本に次ぐ規模であり、さらに右ハンドル市場という特性から、各メーカーが海外展開を試す試金石としての存在感は侮れない。
また、BYDにとっても主力のピックアップ「シャーク6」が世界で最も売れているのはこのオーストラリア市場であり、その意味は台数以上に大きい。
BYDがトヨタの背中をどこまで追い詰められるか、その裏でどんな駆け引きが起こるか、オーストラリア市場は目が離せない。
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コメント
コメントの使い方BYDは修理費が国産に比べて異様に安いという事実
見積もり見て えっ？ってなる ただし部品の取扱いやってる所が限られるから現状はディーラーか提携店くらいかな
でも部品代はトヨタやホンダの半額から7割程度 本当に安い
オーストラリアはかなりシビアに耐久性と経験維持力が問われる戦場です。日本とはまた違った面で厳しい。
それを実車で試してくれる試金石。売れたBYD車が本当に壊れず性能も長く維持できたなら、BYDが本物だと評価され、販売数も納得だとなります
10年後に明暗が出るんじゃないの？
まだまだ乗れるトヨタ車と、修理に数十万円かかる中国車。いや！そこまで保たないか。
先日、埼玉熊谷のBYD販売店が店舗統合でなくなると出てました。これからは群馬県まて行ってくれ、と。
BYDは、都内在住で近所にBYDディーラーがあり、遠出をする際は他のクルマを使うという裕福な家庭にオススメです。