追い越し車線に居座り続けるとあおり運転の原因にもなる
追い越し車線を走行する際は、次の点を意識したい。もし、あなたが追い越し車線に居座り続けるドライバーだったらぜひ読んでほしい。
■ミラーと後方確認をこまめに行う
後続車が迫ってきたら、速やかに走行車線へ戻るのが基本である。
■クルーズコントロール利用時も注意を怠らない
走行状況のモニタリングを忘れず、自分が交通の流れを妨げていないかを常に意識することが重要だ。
■高齢ドライバーや初心者は車線選択を慎重に行う
交通量が多いときほど、無理に追い越し車線へ出ない判断も必要である。
なお、追い越し車線を走り続けるクルマに対して車間距離を極端に詰めると、あおり運転（妨害運転罪）に該当する可能性があるため注意が必要だ。
一方で、前方のクルマが急ブレーキを繰り返したり、不必要な低速走行で後続車の進路を妨げたりする行為は、「逆あおり運転」と呼ばれることもあり、同様に妨害運転罪の対象となる場合がある。
高速道路では、すべてのドライバーに交通の流れを意識した運転が求められる。ほんの少しの気配りが事故を防ぎ、不要なストレスも減らしてくれる。自分自身が迷惑な運転をしていないかを常に意識し、安全で円滑な高速道路利用を心掛けたい。
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コメント
コメントの使い方大型トラックの速度規制なんとかならんの？
あと10キロでればね
追い越そうとする車に意地悪する中央車線の車いるし大型トラックはスピードリミッターついてて100キロ出ないの
首都は80キロでしょ真ん中の人並走しないで
抜かさせてください
追い越し車線で煽ってくるから、余計にどかないんというのもある。煽ってきた車にも譲らないといけないとなると、煽ればどかせられると思わせることになり、煽り運転を正当化させる悪因にもなる。適切な車間距離を保って追いつかなければならないというルールも強調すべきでは？
適切な車間距離を保って追いつけば、すぐどくことになる。
暗黙のルールを知ってるドライバーがどんどん少なくなってると思います。自分より速い車が来たら、譲るのがあたりまえだったのに、そんな事もできなくなり、高速の追越車線を法定速度以下で塞いでる車もトラックもいるし、その前には車がいないのに。そのペースに乗って何台も連なってるし💦追い越し車線が何キロごとかに、そのフォーメーションになってるから、流れも悪いし、混むし、高速道路のメリットがなくなります。
車の性能、ドライバーの技術、そして度胸。その全てに余裕がある者だけが追越車線を使うことができる。目先のくだらない時短のために追越車線へ執着するくらいなら、大衆車は仲良く走行車線を走っていたまえ。……目の前が開けていれば、そもそも追いつくことすらできない。それが現実だ。
せめて4桁万円。話はそこからだ。
個人の認識と思いますが、規定速度?で走っていますの方、また追い越し車線は路面が荒れて無いから走り易い事も有るかと後続車が見え無い時、私も走ってしまう事有り！速度守っていますで並走等煽り運転の要因でしよう。取締りの強化しか無いかと？言って？教わっても出来無いなら。
速度超過で追いついたクルマを避けないことも違反であることを知りました。
ひと昔前までは追いついたらパッシングしていましたが、今では「煽り運転」と言われてしまいます。
そうならないために、速く走る時も第二車線をメインにKeep Left走行し、前に追いついた時だけ追い越し車線に移動して、加速する様にしています。
こういった記事を発信していただけるのはとてもありがたいです。悪気なく追い越し車線を塞いでいるドライバー、意図的に塞いでいるドライバーもイライラが募る原因を作っていることを認識してほしいです。
エスカレーターは（関東では）皆さん急がす泊まりましょうとなっていても左に寄って右側が急いでる人となっているのに、どうして高速道路では明確な法規があるのにそうならないのか疑問に思っています。
法的にと言うよりマナーの問題。追い越し車線で
後ろから自分より速いクルマが来たら譲るモノ。渋滞、事故にもつながる。
極端な話ですが、
「制限速を守っていれば安全運転」
と錯覚している連中は、
「制限速度を守っていれば逆走しても良い」
と思っているのでしょうかね？
こういったマナーの悪化を招く原因を作っているのが、制限速度違反の取り締まりばかりをしている警察にあるわけですが。
その取り締まりを正当化する為に、他の重要な道交法をほぼ指導しないわけですよね。
三車線の真ん中に遅いクルマがいるとどれだけ一番左の車線が空いてても右側の追い越し車線から追い越すクルマが多すぎるので左からの追い抜きは合法であることも周知してください