世界的に希少な「小さなオープン」
ミニらしい明るい雰囲気があるミニコンバーチブル。オープン状態の時はソフトトップが完全に収納できない部分や、クラシックミニのように扉が下に開くラゲッジスペースなど「ミニらしさ」漂うモデル。
これらの特色に加え、リセールバリューも考えると、ミニ3ドアモデル＋約100万円という価格は意外に高くないかもしれない。
かなり小さめなアジアンBEVも魅力的！
BYD ラッコは「中国のBYDが日本に軽BEVを投入！」と、日本の自動車業界のなかで大きな話題となっている。
軽スーパーハイトワゴンとなるラッコはこの種の日本車を徹底的に研究しているのに加え、ラインナップは航続距離200kmと300kmの2つ。雀の涙と思われる補助金込みの価格が最大の注目だ。
ヒョンデ インスターは韓国の軽規格、日本車ならホンダ Super-ONEのサイズ感のBEV。ほかのヒョンデ同様に全体的に仕上がりは高水準だ。
「小型車は軽より補助金が有利」という狙いはよかったが、日本でのアウェイ感とSuper-ONEの総合的な破壊力の前で販売は苦戦中。
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