GT-RやNSXといった日本を代表するスポーツカーは、いまや中古車でも簡単には手が届かない存在となった。ならば、その走りやメカニズム、思想を受け継ぐ“リトル版”を狙うのはどうだろう？ RB26DETTを積むステージア260RSからミドシップ軽スポーツのS660まで、憧れの名車を彷彿とさせる中古車を探してみた。
※本稿は2026年6月のものです
文：伊達軍曹／写真：日産、スバル、スズキ、ホンダ、三菱、ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2026年7月26日号
リトルGT-Rを探せ！
●「リトルGT-R」候補車
【第2世代枠】日産 ステージア オーテックバージョン260RS 中古車相場：総額390万～660万円
【R35枠】スバル WRX STI（VAB） 中古車相場：総額260万～690万円
【大穴】スズキ アルトワークス（先代） 中古車相場：総額90万～220万円
第2世代GT-Rの“リトル”といえば、初代ステージアのオーテックバージョン260RSしかあるまい。何せエンジンはスカイラインGT-Rと同じRB26DETT。中古車価格はあまり“リトル”ではないが、第2世代GT-Rと比べれば間違いなく現実的だ。
そしてR35枠は「全天候型ハイパワースポーツ4WD」という意味でインプレッサWRX STIだ。
リトルNSXを探せ！
●「リトルNSX」候補車
【本命】ホンダ S660 モデューロX 中古車相場：総額290万～430万円
【大穴】三菱 ミニカ ダンガン（先代） 中古車相場：総額――円
初代NSXの“リトル”は、ホンダが本気で作ったミドシップ軽スポーツ「ホンダS660」が筆頭格。背後から聞こえるエンジン音や、フロント荷重を意識しながらターンインする感覚は、まぁ実際は少し違うが、おおむね「1／2スケールの初代NSX！」と言っていい。
そして初代NSXにおける「F1の技術を市販車に投入した」という部分に注目するのであれば、量産車として世界初の5バルブDOHCを軽自動車に投入した「三菱ミニカ ダンガンZZ」で決まりだ！
【画像ギャラリー】本家じゃなくても欲しすぎる!! GT-R＆NSXの“リトル版”候補を一挙に見る（16枚）画像ギャラリー
コメント
コメントの使い方