マイナーチェンジが奏功し、販売台数が急上昇したトヨタ bZ4X。そのbZ4Xと共同開発されたのが、ここでご紹介するスバル ソルテラだ。そしてbZ4Xに対するbZ4Xツーリングと同様、ワゴンタイプのスバル トレイルシーカーも登場!!
※本稿は2026年9月のものです
文：片岡英明／写真：スバル、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年10月26日号
※本企画内の一充電走行距離はWLTCモード。電費はカタログデータから算出した参考値。CEV補助金は令和7年度補正CEV補助金の最も多いグレードの金額
航続746kmに大進化!! スバルらしい走りも磨いた実力派BEV
●スバル ソルテラ ET-SS FWD
全長4690×全幅1860×全高1650mm ホイールベース2850mm 車重1880kg モーター227ps／27.3kgm バッテリー容量74.7kWh
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トヨタと共同開発したBEVのクロスオーバーSUVで、bZ4Xとは兄弟関係にある。2025年春に気合の入ったマイナーチェンジを実施した。新しいデザインのヘッドライトとバンパーを採用し、フロントのイメージを大きく変えている。インテリアも一新した。
モーターも動力性能を向上させ、4WDは2WDよりはるかにパワフルだ。bZ4Xと比べ、操る楽しさは一歩上を行く。スバル車らしく悪路や雪道でもコントローラブルだ。
一充電走行距離もグッと増え、安心してロングドライブできるようになった。正常進化を高く評価したい。
走りも積載性も諦めない!! スバルが送り出す万能BEVワゴン
●スバル トレイルシーカー ET-SS FWD
全長4845×全幅1860×全高1675mm ホイールベース2850mm 車重1900kg モーター227ps／27.3kgm バッテリー容量74.7kWh
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ソルテラと基本的なメカニズムを共有するBEVだ。SUV並みの最低地上高に加え、リアのオーバーハングを延ばしてワゴン風に使えるようにしている。
前輪駆動の2WDも設定するが、主役は後輪用モーターを加え、ソルテラよりパワーアップを図ったツインモーター4WDのほうだ。
アクセルを踏み込むと重いボディを身軽に加速させ、パワーモードでは刺激的な加速を楽しめる。正確なハンドリングに加え、スタビリティ能力も高い。
制御が緻密だから自然体で気持ちよく運転できる。安全装備も充実しているなど、中身の濃いBEVワゴンだ。
【画像ギャラリー】ソルテラとトレイルシーカーはこんなに違う!! スバルの最新BEV兄弟を写真で比較！（16枚）画像ギャラリー
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