自動運転で移動時間が変わる!? 飲酒しても運転できる?? 【自律自動運転の未来第17回】

2021年6月29日 / コラムコメントする

■「レベル3」では到底無理

　人は脳への情報のうち80％以上を視力から得ています。よって、レベル3稼働時に許されるカーナビ画面であれば詳細な地図情報が、同じくDVD観賞であればストーリー性のある映像が眼から脳へと入力され続けます。

　また、見る行為だけでなくカーナビであればルートの詳細な設定など、スイッチ操作や画面タッチがレベル3稼働時には行え、DVD観賞では同時に音声が耳に届くことから没入感が一層高まります。

　筆者がレベル3技術を公道試乗している際、何度かシステムから運転再開の要請がありました。このシステムからの要請はTOR（Take Over Request）と呼ばれ、システムの運行設計要件であるODD（Operational Design Domain）から外れそうになる際に発せられます。

　わかりやすく説明すれば、システムが手に負えなくなると判断する状況に近づくとTORが発報されるわけです。

　従って、ドライバーは目線こそ自車周囲に向けていなくとも（＝液晶画面を見ていても）、自車周囲で高まる危険な状態を肌身で感じなければなりません。第六感を働かせるといったら大げさですが、通常の運転操作とは異なる緊張感を保つ必要があるのです。

　当然、そうなれば飲酒状態での単独乗車は、現状のレベル3環境下ではあり得ません。TORに従い、ドライバーによる手動運転が課されるからです。このことは道路交通法でも禁止であると定められています。

日本でも厳罰化が進み、世界中でも問題視されている飲酒運転。自動運転中なら可能…なのか……というのはひとつの論点として重要だが、現時点（公道でのレベル3）ではとても無理（Adobe Stock@andriano_cz）

　さらに筆者の場合、システムからのTORを受けて、ステアリングを握りペダル類のスタンバイをしたところで、運転操作をすぐさま再開することが出来ませんでした。

　なぜなら、カーナビやDVDを映し出す液晶画面に目線を落としていたことで、自車周囲の目視による安全確認がその間、疎かになっていたからです。TORを認識→、運転再開のスタンバイ→、運転操作へ気持ちを切り替え→、目視による安全確認。これら一連の運転再開動作を完了するまでに、筆者の場合は3～5秒程度かかりました。

　こうしたレベル3稼働時に伴う緊張感は、危険度が低いと思われる自車速度の低いシーンでも強いられます。