ノートオーラVSノートAUTECHクロスオーバー VS ノートAUTECH 価格差約数万円!?

　日産ノートのフルモデルチェンジから、もうすぐ1年。この間、このノートをベースとする派生車が続々と発表となった。

　2021年12月 ノートAUTECH登場　価格250万円～
　2021年6月　ノートオーラ登場　価格261万円～
　2021年8月　ノートオーラNISMO登場　価格286万円～
　2021年10月　ノートAUTECHクロスオーバー登場　253万円～

　「ノートオーラNISMO」については、他の3つと個性が若干異なる。「ノートAUTECH」、「ノートオーラ」、「ノートAUTECHクロスオーバー」については、価格帯がほぼ同じであり、「どれにしようか」と頭を悩ませているかたも多いだろう。

　本稿では、この3台の詳細を確認しつつ、それぞれの特徴をご紹介していこう。

文／吉川賢一、写真／NISSAN

3ナンバーと静粛性の高さ　「ノートオーラ」

　「上質をまとったコンパクト」がテーマのノートオーラ。特にインテリアのクオリティが素晴らしい。これまでの日産車のインテリアのイメージを完全に塗り替える上質さだ。ベースのノートも、素晴らしい進化を遂げたが、ノートオーラではそこからさらに上質に仕上げてきた。

　運転席目の前の12.3インチのフルTFTメーターは、メルセデスやBMWといった欧州プラミアムコンパクトとも互角に戦えるほど、サイズも十分に大きく、かつ視認性も良い。

　本革ステアリングも標準装備だ。また、「G leather edition」のダッシュボードやセンターコンソールを覆う木目調パネルは、木目の凹凸を表現する微細加工と艶を抑えた表面で、落ち着いた大人の高級感を演出している。

　ノートオーラで驚いたのが、BOSEのパーソナルプラスサウンドシステムだ。

　Aピラー左右にツイーター、165ミリのワイドレンジスピーカーが運転席助手席それぞれ足元に1基ずつ、ヘッドレストの左右に2基の60ミリスピーカー（運転席助手席それぞれで計4基）、合計で8つのスピーカーを駆使し、前席で最も良い音質になるよう、音場が作り込まれている。

　音の臨場感が半端なく、ヘッドレストからの音がちょうどよい塩梅で届くため、音楽を聴いていて、実に心地がよい。ノートオーラの世界観に非常にマッチしたシステムだと思う。

　ノートオーラは、ノートに対して、e-POWERの最大出力を18％UP（85kW→100kW）、最大トルクを7％UP（280Nm→300Nm）させてきた。このパワーの差は、乗り比べないと分かりづらい差ではあるが、ノートとノートオーラの走りで、圧倒的に違うのが静粛性の高さだ。

　具体的には、フロントおよびサイドガラスを透過する音が、ノートやノートAUTECH、AUTECHクロスオーバーと比べて圧倒的に静か。後席も相当に静かで、走行中でも前後席の間で、後席の人が身を乗り出さずとも問題なく会話ができる。コンパクトカーで味わえるレベルではない。

　ノートオーラ発売開始後3週間までの、最人気グレードは「G leather edision（約270万円）」。次いでその4WDバージョンである「G FOUR leather edision（約296万円）」と、上級グレードが人気。

　また、ナビシステムとプロパイロット、BOSEスピーカーのパッケージオプションは、40万1500円と高額にもかかわらず、装着率なんと88％。ノートオーラは、高くてもいいものが欲しい、というユーザーに受け入れられているようだ。

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