2000年以降登場の日本車ベストセレクション!! 【裏ベスト10編】

　2000年代に入って早くも21年が経過した。のちに「内燃機関最後の黄金時代」と呼ばれる可能性も高い21年間だ。

　本企画では、そんな2000年以降に登場した新型車をメーカー別にランキング。それはそのまま日本車の近代史にもなる。今回は選に漏れたクルマの『裏ベスト10編』だ！

※本稿は2021年8月のものです
文／ベストカー編集部　写真／TOYOTA、NISSAN、HONDA、MAZDA、SUZUKI、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2021年9月26日号

■ランクインはしなかったけれど忘れられないあのクルマ

　’00年以降に登場した新車のメーカー、ブランド別ランキングを決めてきたこの特集。最後はその選出から漏れたクルマだけを対象にした「裏ベスト10」を決めたい。

　編集部がここでの1位に推したいのは、なんと言っても初代フィット！　’01年6月に登場した直後から大ヒットとなり、フル販売となった翌’02年には年間販売台数1位の常連だったカローラを33年ぶりに破る快挙を達成した。

　驚異的な室内の広さを実現したセンタータンクレイアウトは、その後ホンダコンパクトカーの定番に。20年経った今もその技術が光っているのは凄いことだ。

　2位は’15年登場の現行アルファード／ヴェルファイアとしたい。初代から人気だったが、高級車の概念を完全に変えた現行型が白眉で、富裕層憧れの一台になった。

　3位はZ33フェアレディZ。今となっては幻のような話だが、ゴーン日産V字回復の大立役者となった’02年登場のクルマで、売り上げにも大きく貢献。今も古さを感じさせない美しいデザインが最大の魅力だった。

　4位は’11年登場の初代N-BOXでどうだろう。ホンダが背水の陣を敷いて開発した軽自動車で、完成度の高いハイトワゴン。2代目になっても勢いは衰えず、年間販売台数1位の常連となっているのは高く評価されるべきだ。

　5位はGRヤリス。’20年に久々のモータースポーツベース車として登場し、市販車のポテンシャルが大きく影響する全日本ラリーでも結果を出している。日本車らしいコンパクトで本格的なスポーツモデルとして、さらなる進化が期待される一台だ。

　6位以下はリンクからギャラリーをご覧いただきたい。「裏ベスト10」と呼ぶには失礼な名車たちが揃っている。