電動化を生き残れ!! 世界のスポーツカー サバイバルへの道【ヨーロッパ編】

■王者は無敵のポルシェ911 ロードスターが大健闘！

清水「ヨーロッパのスポーツカー市場規模は、アメリカの3分の1くらいだけど、911の強さに圧倒されるね！」

渡辺「1000万円オーバーなのに、ブッチギリですから。ざっくり、欧州で売れてるスポーツカーの、2割強が911なんですね」

清水「本来、台数を追う役目はボクスター／ケイマンにあったはずなのに、その3倍くらい売れている。値段はカンケーないんだね！」

渡辺「あきれるほど強いです」

清水「そんななか、ここでも我らがロードスターが頑張ってる！」

渡辺「現行型は、ろくにパワーアップしてないのに、小さく軽くしたことで、売れ続けてるんですから」

清水「現行ロードスターって、発表以来、グローバル販売台数が尻上がり傾向にあるんだよ。スポーツカーは速さだけじゃない！ っていうロードスターの価値観が、欧米でも完全に認められてるね！」

渡辺「そんなスポーツカーって、もう世界中にロードスターだけでしょう。歴史もありますし、名車中の名車って言えるんじゃないですか」

清水「デザインも最高に美しい！ 日本にロードスターがあってヨカッタ〜！」

渡辺「極上のお茶漬けみたいなクルマですね」

清水「でも、そのほかの国産スポーツはサッパリだ。NSXの販売台数には泣ける〜！」

渡辺「CO2規制もありますし、新型Zも欧州では売らないかもしれませんね」

清水「無理して売らなくていいよ！ あれは日本とアメリカのものだから！ ただ、新型GR86／BRZはそこそこ行くかな？」

渡辺「タイプ的には欧州向きですからね」

■清水草一の欧州大振り解説

　アメリカでは大衆スポーツカーが強いけれど、ヨーロッパでは、スポーツカーは富裕層が乗るもの。

　1位はポルシェの911で、8位にフェラーリF8が入っている。はるかに安くて走りも楽しいと評価の高いアルピーヌが、その半分強しか売れていないのを見ると、ブランド力が勝負なのだと痛感させられまする。

　欧州はブランドの本場だけのことはありますね。これじゃ日本勢が苦戦するのも当然か。GR86／BRZがどこまで食い込めるか？ おおいに期待したい!!