京浜急行電鉄沿線にグループ4社の路線を展開する京急バス

　ひとつのバス事業者を掘り下げて紹介する、バスマガジンの名物コーナー、バス会社潜入レポート。今回は2017年に遡って、7月発売号で掲載した京浜急行バスグループ編を振り返って紹介する。

　京浜急行バスは京浜急行電鉄の子会社で、京急の鉄道沿線に路線を展開する。羽田空港へのアクセス輸送も担っており、関東各地へのリムジンバスを展開。

　東京湾アクアラインを経由する中距離高速バス、東北や中国・四国方面などへの長距離高速バスも運行する。傘下に3社の地域分社があり、リムジンバス・高速バスの一部も担当している。

（記事の内容は、2017年7月現在のものです）
構成・執筆・写真／加藤佳一（B.J.エディターズ）
※2017年7月発売《バスマガジンvol.84》『おじゃまします！ バス会社潜入レポート』より
（京浜急行バスグループ特集　その1）

■京浜地区から三浦半島の路線とリムジンバス・高速バスを営業

●若宮大路

　京浜急行バスは京浜急行電鉄が100％出資する子会社である。京浜急行電鉄同様、東京都港区に本社を置き、都内に京浜島、羽田、大森、神奈川県内に新子安、横浜、能見台（のうけんだい）、追浜（おっぱま）、堀内（ほりのうち）、鎌倉、逗子（ずし）、衣笠、三崎、久里浜の13営業所。

　このうち京浜島、羽田、新子安はリムジンバス・高速バスのみ担当し、羽田、横浜、能見台、追浜、堀内、鎌倉は地域分社の羽田・横浜・湘南京急バスに管理を委託している。

●JR大森駅東口

　一般路線は京急の鉄道沿線をエリアとするが、JR蒲田駅・羽田空港発着路線は羽田京急バスに移管、横浜・横須賀・鎌倉市域の路線の多くは横浜・湘南京急バスに運行を委託している。

　この結果、京浜急行バス本体は大森・逗子・横須賀・衣笠・久里浜・YRP野比（のび）・三浦海岸・三崎口の各駅に発着する系統を中心に営業。その多くが工業地帯や住宅地域の通勤通学路線で、小型バスを使用したきめ細かなバスサービスも提供している。

●羽田空港国内線第2ターミナル

　また鎌倉・葉山や横須賀・観音崎、三浦半島南端の油壷・三崎港・城ヶ島などでは一定の観光需要があり、レトロ調バスの運行や、鉄道と連携した企画型フリー乗車券の設定などにより対応している。

　1960年代に運行開始した羽田空港リムジンバスは、空港利用者の増加を受けて80年代以降、関東一円に路線を延ばすこととなった。また97（平成9）年に東京湾アクアラインが開通すると、京急線沿線と房総半島を結ぶ中距離高速バス路線が加わった。

●海ほたる

　夜行高速バスの運行についても先駆的で、86（昭和61）年に開業した品川～弘前間〈ノクターン〉以降、東北・中部・近畿・中国・四国へと路線を拡大した。

　現在は乗合バス営業キロ3582.5km、社員数1080人である。

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