次のガソスタまで100km先!?　サービスエリアの場所ってどうやって決めてんの!?

　高速道路を利用するうえで欠かせないのがサービスエリア/パーキングエリア（SA/PA）だ。一般にガソリンスタンドを併設しているのをサービスエリアと呼ぶが、一体この場所はどのように決められているのか？

　というのも、たまーに「次のガソリンスタンドまで100km!!　早めの給油を」なんて看板を見かけるが、「もっと近距離に作ればいいのにな……」と思うことも。この不思議を解決しちゃおう♪

文／鈴木ケンイチ、写真／鈴木ケンイチ、AdobeStock（トップ画像＝U-image＠AdobeStock）
出典：「東名高速道路」（中公新書・池上雅夫著・1969年初版）

■ガソスタありがSAってワケでもない!?　PAはおおよそ15kmおきに設置

　高速道路には休憩場所としてサービスエリア（SA）とパーキングエリア（PA）があります。サービスエリアは規模が大きくガソリンスタンドが併設されており、一方のパーキングエリアは、もう少し規模が小さいというのが一般的な認識でしょう。

　とはいえ、関越自動車道の三芳パーキングエリアのように、規模が大きく、ガソリンスタンドが併設されているパーキングエリアもあります。また、場所も等間隔ではなく、だいたいで、おおよその感じでサービスエリアが50kmごと、パーキングエリアが15kmごとと言った様子です。

■設置位置の決定は安全運転のため!?

　では、そのサービスエリアとパーキングエリアは、どのような規則性によって建設されているのでしょうか。

　そもそも、サービスエリアやパーキングエリアは、高速道路の付帯設備ですから、当然、高速道路の道の計画とあわせて計画されています。必要なことは最初から分かっていますし、後から土地を買って追加するのでは面倒くさいでしょう。

　では、どうやって設置場所を決めたのでしょうか。その理由を読み解く資料があります。それが「東名高速道路」（中公新書・池上雅夫著・1969年初版）という本。筆者の池上氏は、日本道路公団の人間として東名高速道路建設に携わった方です。道路を作った人というわけです。

　その書籍にはサービスエリアとパーキングエリアの役割がはっきりと記載されていました。

　「高速道路では、連続して安全に運転できる時間は一時間ないし一時間半である。それ以上は疲労が重なり、眠気に襲われ、危険である。

　しかも、一方で高速道路は沿道制限されており、勝手に止まることは許されない。第一にこうした安全のための休息を提供するのが、サービスエリア、パーキングエリアの役目である」と説明されています。

　さらに場所は、「一般にサービスエリアの間隔は経験的に50キロ、パーキングエリアは15キロ前後とされているが、とくにサービスエリアについてはインターチェンジの位置、交通量とその性格、沿道条件などを考慮して決められる」とあります。

　これは、安全に運転できる時間内に配置するには、50kmごとのサービスエリアと15kmごとのパーキングエリアの配置が最適という考えがあったのでしょう。

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