【奇数の数奇なクルマたち】5気筒エンジン 3本出しマフラー 7速MT… 個性全開!!!　奇数パワートレーン大特集

■排気系＆トランスミッションの奇数は？

　お次は排気系。1990年代までは2本出しのデュアルがスポーティの証だったが、その上を行くのが3本出し。

　デュアル×2の4本出しよりもカッコいいし、違和感というよりもスパルタンさが倍加される。市販モデルで先鞭をつけたのはフェラーリF40で～す。

　本企画はGRカローラ（トヨタ）、新型シビックタイプR（ホンダ）が3本出しのマフラーで登場したことがそもそものきっかけ。

　GRカローラは「左右＋真ん中」という超スパルタンな配置。一方シビックは旧型と同じように見えるセンター3本出しだが、開発者曰く微妙に違うらしい。たぶん排気効率がアップしているに違いない。

　そのほかではLFA（レクサス）は上2本、下1本で逆三角形に配置。侮れないのがミニカダンガン。1989年デビューということでほぼF40と同じ時期に3本出しマフラー（右リアに配置）で登場しているから凄い!!

　トランスミッションはポルシェが7速MTを初採用、ATの多段化が進むなか、フェアレディZは9速ATで登場。

　ちなみに、現在日本車で購入できる3ATは軽商用車に残るのみで乗用車はゼロ。一方DCTはフリードハイブリッド（ホンダ）が7速DCT、NSX（ホンダ）が9速DCTと奇数なクルマ。

　そのほか驚きなのはケンワースW900Lはシフトレバーが3本!! 3本を駆使して20速を変速する!!