日産 エクストレイル 『相棒』に亀山薫とともに復帰！　「亀山の相棒」の魅力を再検証!!

ハイブリッドのみ! 弱点は「価格」の高さ

　その半面、弱点は「価格の高さ」だ。日産のマーケティング担当者によると、エクストレイルのようなL/Mクラスを購入するユーザーの年齢層は、ここ10年で40代以上の比率が増加（66％→75％）しているという。

　また、このセグメントの購入価格帯も350万円以上が過半数を占め、「タフさ（走破性）」だけでなく「上質さ」が、さらに求められる傾向があるそうだ。

　初代エクストレイルを当時、20代で購入した世代は、現在40代。体力にはまだ自信があり、若いころよりも懐に余裕が出て、目が肥えてより上質なクルマを求めるようになっている、ということなのだろう。

　新型エクストレイルは、そのニーズにぴったりとあてはまるモデルに価格設定した、ということだと思われるが、とはいえ、ガソリン車がなく全グレードがハイブリッド車、かつ、4WDの最低価格が税込347万円（S e-4ORCE）というのはちょっと高い。

　RAV4は4WDガソリンが税込316万円から、ハリアーも4WDガソリンが税込332万円から販売されており、これに対応するグレードがないことは、新型エクストレイルの大きな弱点だ。

　海外市場で販売する、VCターボのガソリン車を出してほしいと思うが、「電動化戦略」を進めたい国内日産としては、新型エクストレイルに「あえて」出さないという判断をしたという。

　先日登場した新型セレナでは、「（廉価な）ガソリン車を望むお客様の声が多い」として、ガソリン車を残していることを考えると、「国内は全車電動車（e-POWERとBEV）にこだわる」という姿勢ではなく、二枚舌とも思える点は、いまいち腑に落ちないところでもある。

ミドルグレードのX e-4ORCE以上を狙いたい

　ただ、クルマの完成度は高く、コストパフォーマンスは非常に高い。新型エクストレイルの売れ筋はミドルグレードの「X e-4ORCE」（税込379万円）と予測されるが、先代ハイブリッドよりも（価格も少々上がってはいるが）装備はワンランク以上、上級移行している。

　上級グレードの「G e-4ORCE」（税込449万円）となれば、ワンランク上の贅沢な内装も備わり、そうとう優雅なSUVとなるが、価格も大きく跳ね上がってしまう。

　プロパイロットと12.3インチのセンターディスプレイ（エントリーグレードのSは７インチサイズ）が備わるのはXグレード以上であることを考えれば、新型エクストレイルの「旨味」を味わうには、X以上が適切だろう。なおX e-4ORCEには3列シート車も設定がある。

　個人的には、シリーズで唯一20インチホイールを装着した、エクストレイルAUTECH e-4ORCE（446万円）をお勧めしたい。装備の中身は「X e-4ORCE」相当で、エクステリアとインテリアには、AUTECHならではのブルーを基調とした加飾が広く加えられており、特別感を味わうことができる。

■まとめ

　心配される納期だが、とある日産ディーラーによると、在庫車であれば比較的早く手に入るかもしれないが、新規発注となると、一年待ちは覚悟する必要があるそうだ。

　こればかりはどうしようもないところだが、ヴェゼルやハリアー、RAV4、カローラクロスの納期状況を見ても、明るい話題は一切ない。状況が好転するのを待つしかないようだ。

　ドラマ「相棒」にはこれまで、シルフィやティアナ、R35型GT-Rやフィガロ、スカイラインなど、日産車が多く登場している。シーズン21では、アリアやサクラ、新型フェアレディZなどの登場はあるのか!??　

　今後の「相棒」からも目が離せない。