マツダ ロードスターとダイハツ コペンは最短3カ月納車!?　最新国産スポーツ納期情報

　内燃エンジン車の終末を前に、最後（？）のスポーツカーブームが到来している。だがモデルによっては「売り切れで買えないかも」「中古も暴騰中」という現実もある。現時点での国産スポーツの現状と展望を分析してみようじゃないか！

※本稿は2022年11月のものです。納期は執筆当時のものとなります。
文／清水草一、写真／ベストカー編集部 ほか
初出／ベストカー2022年12月26日号

■トヨタ GRスープラ

　トヨタ GRスープラ。豊田章男社長が、「スポーツカーの火を消してはならない！」と、BMWとの協業により発売にこぎつけたスポーツカーで、パワートレーンはBMW製だ。

　走りはピュアスポーツカーにふさわしいが、デザインは北米向けでかなり大味。夢度はやや低い。納車待ち約半年なので、買おうと思えば普通に買えるのが救いだ。

●トヨタ GRスープラの判定
・夢度：60点
・絶望度：△10点
・状況：納車待ち半年程度
・合計：50点！

■トヨタ GR86/スバル BRZ

　GR86/BRZも、章男社長の肝いりで、スバルと共同開発されたスポーツカー。ありがたくて涙が出る。

　排気量が2.4Lに拡大され、パワーアップしているが、ターボがないのでチューニングには限界がある。デザインは教科書的かつ凡庸で、心に刺さる部分が薄い。ゼイタクは言えないが、こちらもあまり燃えてこない。

●トヨタ GR86/スバル BRZの判定
・夢度：80点
・絶望度：△20点
・状況：納車待ち1年程度
・合計：60点！

■レクサス LC500

　レクサスも2台のスポーツカーを持っている。LCとRCだ。いまやレクサス販売の7割近くをSUVが占めているが、スポーツカーの火を絶やさない姿勢はスバラシイ！

　上級モデルのLCは、メルセデスSLなどのラグジュアリースポーツの分野に属し、販売は比較的好調だ。パワーユニットはハイブリッドとガソリンの2種類だが、ガソリンモデルは5LのV8エンジンを搭載しており、LFA譲りの超快音を奏でる。この音だけでもLC500には価値がある。

●レクサス LC500の判定
・夢度：70点
・絶望度：△10点
・状況：納車待ち半年程度
・合計：60点！

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