2023年1月10日、トヨタ 新型プリウス（HEV）が発売開始された。今回のフルモデルチェンジで、アクセルペダルが吊り上げ式からオルガン式に変更になった。どのようなメリット、デメリットがあるのか等を解説していく。
文／吉川賢一、写真／TOYOTA、吉川賢一、ベストカーWeb編集部
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コメント
コメントの使い方フォルクスワーゲン、右足フットレストと左足フットレストが対象なのは分かった。
が、ブレーキペダルがセンターより左寄りにあるのがとても気になる。
左足でブレーキ踏むのかな。
長距離以外の運転とMTでのヒールトゥで吊り下げ式が理に適っており、NDでも吊り下げに変更するキットがあることは有名です
しかし記事の通りオルガン式が有利とされる長距離でも、シート座面形状や背もたれ角度などの条件によって人間工学的に吊り下げに劣る場合も多いのです
プリウスの変更はドラポジの最適化が叶ったこともあるでしょうが、主目的は踏み間違え防止とアクセルワークを重視するためでしょうね
踏み間違え防止っていうか、踏み込んだ時にマットに引っ掛って、足を離しても戻らなくなる現象防止なのでは