■金額だけではないコンプリートカー購入のメリット
コンプリートカー購入のメリットは金額以外にもいろいろある。最初にあげたいのが新車購入代金にチューニング費用を組み込めること。
あとからローンを組むのは難しいというユーザーにとって、費用を一緒にできるのは大きなメリット。「今回限り」と懇願すれば、奥様の決済も下りやすいはずだ（？）。
また、パーツメーカーであるトラストのスタッフが直接取り付けを行っているので、装着パーツのライフ管理がしやすいというメリットもある。
長く乗りたい人には特に大事なことで、DIYかつバラバラのタイミングで装着した場合は、個別の管理が必要。つけっぱなしでOKなので、ストレスフリーなのだ。
さらに外した純正パーツの置き場に困っている人にもメリット大。なにせ最初からトラストのパーツが付いているのだから、置き場所も何もない。置き場所が必要なのはせいぜいタイヤ＆ホイールと純正シートぐらいだろう。
ちなみに、純正パーツを欲しいという人は、追加の費用を支払ってトラストから購入することになる。
■GPEの購入をゴールにするか？ それともスタートにするか？
デメリットをあげるとしたら複数のブランドからパーツを選ぶことができないことだが、そもそもイチから作りたい人はGPEを選ばないはずだから、かぶることもない。
しかも、セーフティサポート非装着なので、ターゲットはおのずと絞られる。つまり、GPEは1台丸ごとトラストが仕立てた、走りに特化したコンプリートカーなのだ。
GPEを手に入れて所有欲を満たすか、あるいはGPEをベースに新たなカスタマイズを施すか。それはオーナー次第だが、いずれにせよ、スイスポを知り尽くしたトラストらしい買い方の提案だ。
今回の取材の最後に、GPEと同じハイフロータービンを装着したデモカーに試乗させてもらったが、パワーもりもりで楽しいのなんの。ファン・トゥ・ドライブを忘れられない大人のセカンドカーにピッタリと感じた。
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コメント
コメントの使い方スイスポには純正オプションで様々なものが付いています。個人的にサイドステッカー社外品は許せませんね。スズキスポーツのデカールは良いですよ。
コンプリートカーが割安と言えば聞こえはいいけど、パーツ単位でバラバラに在庫抱えるのが嫌だから、個別パーツには適正価格に在庫リスクを補う上乗せがあるって考えるべきだよね。