フットブレーキのみ使用すると最悪事故に!?　実践できるブレーキの正しい使い方を伝授

■「フェード現象」で最悪事故に？　エンジンブレーキを使わないことによる危険性

　車の速度を落とすときは、エンジンブレーキを使わなくてもフットブレーキで減速することができます。

　しかし、フットブレーキばかり使っていると、「フェード現象」や「ベーパーロック現象」が発生するため、エンジンブレーキとフットブレーキを使い分けたり併用したりすることが大切です。

　フットブレーキを使いすぎることにより発生する「フェード現象」とは、金属同士の摩擦により速度を落とすブレーキの摩擦熱によってブレーキが効きにくくなる現象です。

　さらにブレーキが加熱し、ブレーキオイルが沸騰してしまうと、ブレーキの踏力が低下する「ベーパーロック現象」が起きます。

「フェード現象」や「ベーパーロック現象」が起きないようにするためにも、エンジンブレーキを有効に活用し、フットブレーキと併用することが大切です。

　スムーズで安全な運転をするためにも、エンジンブレーキとフットブレーキを使い分けたり併用したりしましょう。

■ブレーキを上手く使うとスムーズな運転ができる！　スムーズな運転方法の例

　フットブレーキは、ペダルを踏んで制動力を発生させるブレーキです。

　ブレーキペダルはアクセルペダルの左側にあり、車の速度を落としたり車を止めたりするときに使います。

　フットブレーキを長距離・長時間にわたり使い続けると、ブレーキが熱を持ち先述した「フェード現象」や「ベーパーロック現象」が起きることがあります。

　そのため、山道や下り坂などで長くフットブレーキを使い続けることは避けた方がよいでしょう。

　車の運転では、エンジンブレーキとフットブレーキと使い分けたり併用したりするのが一般的です。これらのブレーキを上手く使い分けたり併用したりすることでスムーズで快適なドライブが可能となります。

　走行中に前の車に近づいてしまったときを例にブレーキの使い方を解説します。

　走行中、早めに前の車に近づいていることに気がついた場合は、アクセルを少しずつ戻し、エンジンブレーキを使って緩やかに速度を落とし、近づきすぎないようにします。

　しかし、前の車に近づいていることに気がつくのが遅れたり、前の車が減速したりしている場合、エンジンブレーキだけでは前車に近づきすぎたり、追突したりする危険性が高いです。このようなときは、フットブレーキを使って速度を落としましょう。

　また、フットブレーキを使うときに一気にペダルを踏み込んでしまうと、急ブレーキになり自車が後続車に追突されることがあります。そのため、フットブレーキはじわ～っと踏み込むようにしましょう。

■エンジンブレーキとフットブレーキを上手く使えば乗ってる人も快適

　エンジンブレーキとフットブレーキを上手く使えば、乗員は快適にドライブを楽しむことができます。

　しかし、急にアクセルを戻したり、ブレーキペダルを素早く踏み込んだりすると、乗員は不快な乗り心地だと感じてしまうでしょう。

　つまり、ブレーキ操作は運転の上手さを決める要因のひとつと言えます。

　ただし、前車の急ブレーキや人・自転車の飛び出しなど、一刻も早く止まらなければならないときは、急ブレーキをかけなければなりません。このような非常事態のときは、まず止まることを優先してください。

　快適でスムーズなドライブをするためにも、改めてブレーキ操作を見直してみてはいかがでしょうか。