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運転中は使っちゃダメ? ハイブリッドやAT車の「N」レンジは何のために付いているのか

【AT操作の嘘と本当】完全に停まってからRやPに入れないと壊れるのか!?

【運転次第で燃費や加速もよくなる?】「シフトダウン」「シフトアップ」のベストな方法

【夢の2ペダルMT】「DCT」はなぜ天下を獲れなかったのか?

【30年で4速が10速に!!】燃費や効率もMT並み!? ATの恐るべき進化

【疑問を解決!】AT車のニュートラルとは何のためにあるの? 

マツダとルノーがMTを設定し続ける本音と実情 ファンのため? それとも…? 

【知らなかったでは済まされない】愛車の寿命を縮める「うっかり運転」

【近年さらに多様化】 車のシフトレバー なぜ位置違う? 各種の長所と短所

【日本車ばかりなぜCVT?】ATとCVTの長所と短所最新版 結局どっちがいい?

【多用はNG? 問題なし??】マニュアルモード付ATは使いすぎるとクルマに悪いのか?

【軽自動車は値落ちが少ない? SUVの値落ち幅は??】 下取り価格の寝落ち幅 気になる疑問に一発解答!!

【ATとMT】何が得意で何が苦手?? 最新トランスミッションの長所と短所

マツダCX-5、CX-8の真髄が最も味わえるのはこれだ!!!

技術進化の最前線!? それとも分かりづらく退化!? シフトレバー七変化

ジムニー 5ドア計画を暴く|ベストカー 12月10日号

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「D」に入れっぱなしは大間違い【正しいD、L、Sレンジの使い方】

【絶滅か!? 進化か!?】ニッポンのガラパゴス変速機「CVT」の行方

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【22年次期タイプR 登場!?】注目2台のスポーツカー確定情報!!|ベストカー7月26日号

 ベストカーの最新刊が本日発売!最新号では、次期型シビックタイプRとスープラGRMNの最新情報をお届け。  そのほか、6月24日に発表された日産キックス、GRヤリス、タフトなど注目車種の情報から、ブルーバード伝説や、挑んだ日本車ランキングな…

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