「他人の空似に違いない…」と思いたい“そっくりさん”なクルマたち

　「この人、友人のSさんに似ているなぁ……」って思ったことはあるはず。それはクルマも同じで、なんとなく似ているクルマはごまんとある。人間の場合はまったくの偶然だと思うが、クルマの場合は「偶然」とは思えないものも……。

　そこで今回は、オマージュ、参考、インスパイア……いやいや、ただの空似だと思いたいクルマたちを紹介していきたい。

文／今坂純也（DIRT SKIP）、写真／ダイハツ、ビー・エム・ダブリュー、日産、FavCars.com、写真AC

「フィアット・X1/9」対「トヨタ・MR2（AW11）」

　まずは「なんとなく似ているよね」のレベルから。

　フィアット・X1/9は1972年に登場し、1989年まで生産されたイタリアの量産ミドシップスポーツカー。

　ランボルギーニ・カウンタックやランチア・ストラトスをデザインしたことでも有名な、マルチェロ・ガンディーニがデザイン。量産FFモデルの128のエンジンをベースとした1290ccの直4 SOHCエンジンを搭載したが、後期には1498ccまで排気量アップ。

　このイタリアの量産ミドシップスポーツカーと「なんとなく似ている」のが1984年から1989年まで生産されたトヨタ・MR2（AW11）。日本で初めてミドシップレイアウトを採用した量産スポーツカーである。

　ともに大衆車のエンジン（MR2はカローラ）をベースとしたエンジンをミドシップに搭載し、そして両車ともリトラクタブルヘッドライトを装備。基本構造は同じなので似ていても仕方ないか……。

「ダッヂ・チャレンジャー」対「日産・スカイラインGT-R（ケンメリ）」

　「実車を見れば間違えようがないけど、写真で見るとクリソツ」な両車。

　1960～70年代の日本車は、当時のアメ車や欧州車に似たクルマが多い。「似た」というか「インスパイア」されたというか……。

　例えば1970年に登場したダッヂ・チャレンジャーと1973年に発売されたスカイラインGT-R（ケンメリ）。フロントマスクのデザインは「まんま？」のレベル。これを言うなら、1969年登場の3代目GT-R（ハコスカ）と同時期のダッヂ・コロネットRTも同じ顔に見えます。

　ただし、ダッヂの2車はスカイライン2車と比べてかなりのワイドボディなので、実車を見ると「見間違える」とまではいかない。でも、写真で見るとやっぱりクリソツなのです……。

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