N-BOX人気は不変!?　一方カローラの復権も!!　10年前と売れ筋モデルの変化が衝撃の結果

　「100年に一度の大変革期」といわれている自動車業界。ここ10年を鑑みても、ハイブリッドカーの主力戦力化や、EV、先進安全装備などといった変化は多岐にわたる。そこで今回は、10年前（2013年）と2023年の販売状況を比較しながら、どのクルマが人気だったか、みていこう。

文／渡辺陽一郎、写真／TOYOTA、NISSAN、HONDA、SUZUKI、DAIHATSU、Adobe Stock

※本文内に掲載されている販売台数は、主に2022年と2023年1月から3月までとなります。

■2013年と今では販売比率に変化なし!? いっぽうの軽自動車市場は？　

　今の自動車業界は「100年に一度の大変革期」といわれて変化も激しい。そこで10年前の2013年と、2023年の現在で、クルマの変化を考えたい。

　まず国内販売台数だが、2013年も売れ行きは既に下降していた。4輪車の販売総数は約538万台だから、国内販売が最も多かった1990年の778万台に比べると、69％に留まっていた。

　2023年のデータは、本稿執筆時点では3月までだから、2022年を見ると約420万台だ。

　2013年よりもさらに少ないが、この背景には新型コロナウイルスや、ロシアのウクライナ侵攻による半導体などの供給不足もある。

　そこでコロナ禍前の2019年にさかのぼると約520万台だった。2013年の約538万台と比べて3％しか減っていない。

　近年の新車販売の特徴として、軽自動車比率の拡大もある。軽自動車の割合は、2013年の時点で新車販売総数の39％に達しており、2019年は37％、2022年は39％、2023年1～3月は36％だから、ほぼ横ばいだ。

　以上のように2013年と現在では、国内販売台数や軽自動車の比率はあまり変わっていない。

■軽自動車やはり強い！　2013年と2023年では売れ筋車種に変化あり！　

　しかし売れ筋車種は異なる。2022年の国内販売ベスト10車は以下のとおりになる。

　1位：ホンダN-BOX、2位：トヨタヤリスシリーズ、3位：トヨタカローラシリーズ、4位：日産ノート＆ノートオーラ、5位：トヨタルーミーとなる。

　次いで、6位：ダイハツタント、7位：スズキスペーシア、8位：ダイハツムーヴ＆ムーヴキャンバス、9位：トヨタライズ、10位：スズキワゴンR＆ワゴンRスマイルであった。

　いっぽう、2013年の国内販売ベスト10車は、1位：トヨタアクア、2位：トヨタプリウス＆プリウスα、3位：ホンダN-BOX、4位：ダイハツムーヴ＆ムーヴコンテ、5位：スズキワゴンRとなる。

　次いで、6位：ホンダフィット、7位：ダイハツミラ＆ミライース＆ミラココア、8位：日産ノート、9位：ダイハツタント＆タントエグゼ、10位：スズキアルト＆アルトラパンであった。

　2023年の国内販売1位はN-BOXで、トップ10車のうち、5車種を軽自動車が占めた。残りの5車種は小型／普通車だが、上位のヤリス、カローラ、ノートは、いずれも複数のボディタイプを合計したシリーズ全体の数字だ。

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