マツダ6は推しのディーゼルが300万円を超えてしまうものの、ガソリンモデルならなんと296万2300円!! 廉価モデルでもロングホイールベース×セダンで高級感バツグンだ！
※本稿は2023年5月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／MAZDA、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年6月10日号
■余裕を持った駆動力で選ぶなら300万ちょい超え!?
マツダ6は車内が広く、ワゴンの荷室には充分な容量がある。走行安定性も優れ、特にセダンはホイールベースが長いから直進性も高い。
このクルマの性格に合ったエンジンは、実用回転域の駆動力に余裕のある2.2Lのクリーンディーゼルターボで、価格の安さを重視するとしてもXD（338万2500円）を選びたい。
■「高見え」する堂々たる外観
しかし価格を300万円以内に抑えるなら、20S（296万2300円）になる。外観の存在感は強く300万円以下とは思えない。価格のわりに見栄えは立派だ。安全装備と運転支援機能を充実させられるセーフティパッケージ（14万800円）は必ずオプション装着したい。
●マツダ マツダ6（20S・FF）車両諸元
・全長：4865mm
・全幅：1840mm
・全高：1450mm
・ホイールベース：2830mm
・エンジン：直4、1997cc
・最高出力/最大トルク：156ps/20.3kgm
・モーター出力/トルク：─
・WLTCモード燃費：15.0km/L
・価格：296万2300円
・満足度：★★★☆☆
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コメント
コメントの使い方この写真のモデルは20sではないですね。
サイドのキャラクターラインが複雑な車は好きではありませんが、このサイズになれば逆にオシャレに見えますね。
ちょっと足してトヨタカムリにしませう
なんか3〜4年前に出たマツダ車に見える
マツダっていつまでこのデザイン引き伸ばすんだろう…
そろそろ変えないとって思う
6(アテンザ)は発売当初、コスパのいい本当に良い車でした。大きさも今は他がデカですしね
さすがに設計が十年以上前で古いのと、入力があると揺り返しが続くサスペンションはネックですが、見た目が気に入ったならオススメです
様々な実質値上げの中、割安で残ってるラスト２つのマツダ車の一つ。変に高級車と思わなければ十分満足できると思います
もうひとつは何ですか？
屋台骨であるCX-5です。FMC前の3や初期2など、マツダは間違いなく割安なモデルが数多かったのですが、減ってしまって残念です
ロドスタは？
ロードスターは違いますよね。勉強してください。