マツダ6は推しのディーゼルが300万円を超えてしまうものの、ガソリンモデルならなんと296万2300円!! 廉価モデルでもロングホイールベース×セダンで高級感バツグンだ！
※本稿は2023年5月のものです
文／渡辺陽一郎、写真／MAZDA、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年6月10日号
■余裕を持った駆動力で選ぶなら300万ちょい超え!?
マツダ6は車内が広く、ワゴンの荷室には充分な容量がある。走行安定性も優れ、特にセダンはホイールベースが長いから直進性も高い。
このクルマの性格に合ったエンジンは、実用回転域の駆動力に余裕のある2.2Lのクリーンディーゼルターボで、価格の安さを重視するとしてもXD（338万2500円）を選びたい。
■「高見え」する堂々たる外観
しかし価格を300万円以内に抑えるなら、20S（296万2300円）になる。外観の存在感は強く300万円以下とは思えない。価格のわりに見栄えは立派だ。安全装備と運転支援機能を充実させられるセーフティパッケージ（14万800円）は必ずオプション装着したい。
●マツダ マツダ6（20S・FF）車両諸元
・全長：4865mm
・全幅：1840mm
・全高：1450mm
・ホイールベース：2830mm
・エンジン：直4、1997cc
・最高出力/最大トルク：156ps/20.3kgm
・モーター出力/トルク：─
・WLTCモード燃費：15.0km/L
・価格：296万2300円
・満足度：★★★☆☆
コメント
コメントの使い方この写真のモデルは20sではないですね。
サイドのキャラクターラインが複雑な車は好きではありませんが、このサイズになれば逆にオシャレに見えますね。
ちょっと足してトヨタカムリにしませう
なんか3〜4年前に出たマツダ車に見える
マツダっていつまでこのデザイン引き伸ばすんだろう…
そろそろ変えないとって思う
そうですね。同感です。
トヨタみたいにデザインにおいても常に前進していくことが必要であると思います。
6(アテンザ)は発売当初、コスパのいい本当に良い車でした。大きさも今は他がデカですしね
さすがに設計が十年以上前で古いのと、入力があると揺り返しが続くサスペンションはネックですが、見た目が気に入ったならオススメです
様々な実質値上げの中、割安で残ってるラスト２つのマツダ車の一つ。変に高級車と思わなければ十分満足できると思います
もうひとつは何ですか？
屋台骨であるCX-5です。FMC前の3や初期2など、マツダは間違いなく割安なモデルが数多かったのですが、減ってしまって残念です
ロドスタは？
ロードスターは違いますよね。勉強してください。
そもそも近年マツダが統一して打ち出しているコドーとやらいうあの「顔」が嫌い。
※あくまで個人の感想です。