■渡辺陽一郎先生からの再・通信簿
●日産 サクラ
・パワー感：8点
・環境性能：10点
・ハンドリング：8点
・実用性：6点
・快適性能：7点
・お買い得度：10点
エンジンを搭載しないモーター駆動のBEVだから、加速は滑らかでノイズも小さい。走りは快適だ。補助金は国から55万円が交付され、自治体からも受け取れる場合も。ちなみに東京都千代田区の補助金総額は130万円だ。この場合、サクラXならデイズSよりも安く手に入る。
●総合評価：84点
●三菱 eKクロスEV
・パワー感：8点
・環境性能：10点
・ハンドリング：8点
・実用性：6点
・快適性能：7点
・お買い得度：10点
基本的な機能はサクラと共通だ。モーターのみの駆動だから、アクセル操作に対する反応が機敏。ノイズと振動は小さく、駆動用電池を低い位置に搭載したから走行安定性も優れている。しかも、車内の広さはeKクロスとほぼ同じだから、大人4名が乗車して快適に移動できる。
●総合評価：84点
●日産 サクラ（G FF、20kWh）
・ボディサイズ：全長3395×全幅1475×全高1655mm
・車重：1080kg
・最小回転半径：4.8m
・パワーユニット：モーター（64ps/19.9kgm）
・一充電走行距離：180km
・価格：304万400円
●三菱 eKクロスEV（G FF、20kWh）
・ボディサイズ：全長3395×全幅1475×全高1655mm
・車重：1080kg
・最小回転半径：4.8m
・パワーユニット：モーター（64ps/19.9kgm）
・一充電走行距離：180km
・価格：308万1100円
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コメント
コメントの使い方ekクロスがマイナーチェンジでデリカミニになったということは?
近日中にデリカミニEVが出て大ヒットの予感…