■今後1年で20台を販売。価格は1150万円から
ベースとなるELEMO-Lの性能だが、前述した43.5kWhのバッテリーで最大270kmの走行ができるという。最高速度は90km/hだ。
充電仕様だが、普通に加えて急速充電にも対応しているから、高速道路のSA/PAやディーラー、商業施設などで幅広く充電できる。車高が2045mmに抑えてあるので、一般的な機械式駐車場や地下駐車場なら入場できる。製作されたデモカーは左ハンドルだったが、右ハンドルも追加予定とのことだ。
最後になったが、moonn. T-01の価格は1150万円～を予定しているとのこと。2023年8月から1年間で20台の販売を目指し、すでにCarstayホームページ内で予約を開始している。気になる人はのぞいてみるべし！
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コメント
コメントの使い方人に迷惑をかけてもいいと思ってるような人がアウトドアにわざわざEVで来るんじゃないですか。EV乗り入れ禁止など管理者側がそれぞれ対策するしかないね。
どーしてもEVでと言うならご自分で山を買いなさい。
日本にEVは要らない。キャンプになどもってのほかだ。電池切れだけでなく火事の危険性もある。昨今の世界中で起きる山火事も、よく調査すればEVが原因の場合もあるのでは。
インフラ次第じゃないですかね。
名古屋では充電スポットは調べないと見つからない数で、感覚的にはほぼ見かけません。
インフラ次第じゃないですかやだー
名古屋って実は田舎なん？笑
電池切れで泣きながらJAF呼ぶんだろ屎レジャーは。
遠くへ旅をしキャンプする。湖畔など山中に行っても帰りの心配がない。それらの主な魅力をEVキャンパーはスポイルしてしまっている。
整備された近場のキャンプ場へ行って、コテージではなくあえてキャンパーで寝泊まりしたい、という形だけ層には売れそうだし、SNS時代の今後増えていきそうではある。それでもPAの充電渋滞からは逃げられませんが
ほとんどのオートキャンプとか、最近はやりのグランピングとか、キャンプのまがい物よな基本。
どっかが煽ってるんだろうけどさ。