ハリアーやレクサスといった高級車はもちろんN-BOXなどの軽自動車にまで採用されていた流れるウィンカー。でも今やほとんど見かけることが少なくなった印象。あんなにはやったのに一瞬で時代が変わったのは一体なんで!?
文：佐々木亘／写真：ベストカーWeb編集部
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コメント
コメントの使い方いや、最初から普通にダサかったやん
トヨタが採用したら他の数社にすぐマネされましたから、やめてしまって却って良かったと思います。
トヨタがやったの、あっという間に国内外で真似されちゃいましたからねぇ…
マイナーチェンジ（後期モデル）でまた復活させて売り上げを伸ばすために新モデルは一旦廃止にしてるものだと思ってた(^^;
ちなみに個人的にはレクサスnx（前モデル）のように分かれて付いてるのが一番好き。
あんなデザインはあと出てこないんだろうな～（苦笑
レクサスのようにダイナミックでシームレスなのは高級感ある。マネしてアウディがA4に採用したけどLEDのツブツブが連続して光っても綺麗には見えないし、A3とか幅の狭いウインカーライトに採用したからトラックみたいな後付にしか見えなくなった。
アウディのようにダイナミックでシームレスなのは高級感ある。マネしてトヨタがRXに採用したけどLEDのツブツブが連続して光っても綺麗には見えないし、NXとか幅の狭いウインカーライトに採用したからトラックみたいな後付にしか見えなくなった。
Audiなどが高級車のアイコン的に使ったように、ある種の格好良さはあると思いますが
意外にも視認性があまり良くないんですよね。特に代わって出てきたダブルファンクション式が
視認性抜群で安全面で貢献するために、左右バランスが崩れる違和感あってもWファンクションが広まってる
子供の頃あこがれた自転車のようで、おもちゃっぽくて嫌い。
はじめから不人気なものを、メディア等々がゴリ押しして「カッコイイもの」として押し付けてきただけでしょ。実際に見づらいし、チープなものにしか見えない。
車両自体もそうだけど、本当にきちんとしたデザインをできる人材がいないのだろうか？
こうしたアイテムは自動車を購入後にユーザーの趣味で用品店頭で購入してカスタムすればいいだけのものであって、はじめから取り付けておく（装備しておく）必要がない。
すまんニックネームで笑ってしまった
饅頭大にするのって結構な量がいるよな