不人気ロードスターのNC型……2Lに86より軽量って超魅力じゃん!!　厳しい制約の中で見えた一筋の光とは？

2023年12月27日 / コラムコメントする

1

■ロードスターらしさは健在なドライブフィール

ハンドリングの軽快さは不変。NC型は電子制御スロットルを採用し、スロットルレスポンスも鋭くなった。「操る楽しさ」は少しもスポイルされていない

　実際に運転してみると、歴代ロードスター共通のシャープなノーズの入りが生み出す軽快なヒラヒラ感を確かに感じることができる。普通に街中を乗って交差点を曲がるだけでもハンドリングの愉しさは実感できる。

　また、NB型のワイヤースロットルから、NC型では電子制御スロットルになったが、スロットルレスポンスも鋭い。何せこのスロットルは当時世界一のレスポンスを誇った電子制御スロットルなのだ。

　操る楽しさはNB型から1mmもスポイルされていない。NB型オーナーの筆者が言うんだから間違いない。

　事前情報だけ見てしまうと異端児とされてしまうNCロードスターだが、乗ってみるとしっかりとロードスターしているのだ。

　これでいて、2.0Lでサーキットだと速くて先代86/BRZをカモれるんだからNBオーナーとしては羨ましい。正直タイムを見るとちょっと乗り換えたくなってしまう。

【画像ギャラリー】改めて振り返ると……全然アリ!!　持ち味の軽快さは健在のNC型マツダロードスター（24枚）画像ギャラリー

関連記事

【激ヤバ】こんな便利な車内用モニター探してた!!　安全・安心を「高コスパ」で実現する高精細7インチが便利すぎる

【激ヤバ】こんな便利な車内用モニター探してた!!　安全・安心を「高コスパ」で実現する高精細7インチが便利すぎる【PR】

トヨタの「ゆとり」とホンダの覚悟…… 日本勢が存在感を示したCES2025でアナリストが見たもの

トヨタの「ゆとり」とホンダの覚悟…… 日本勢が存在感を示したCES2025でアナリストが見たもの

選び難いんだよなぁ!!　[シビックタイプR]と[シビックRS]って結局どっちがいいの！

選び難いんだよなぁ!!　[シビックタイプR]と[シビックRS]って結局どっちがいいの！

[WRC]復帰初年度から大暴れ!!　トヨタ[ヴィッツGRMN]の中古は見つけたら即買いか!?

[WRC]復帰初年度から大暴れ!!　トヨタ[ヴィッツGRMN]の中古は見つけたら即買いか!?

«前へ
1
2
次へ»

2 / 2ページ

PR：かんたん5分！自動車保険を今すぐ見積もり ≫

新車不足で人気沸騰！欲しい車を中古車でさがす ≫

関連タグ

コメント

コメントの使い方

コメントをキャンセル

お名前※必須（公開されます。ニックネーム可）

メールアドレス※必須（公開されません）

利用規約およびコミュニティーサービスに関する規則（ガイドライン）を順守し、内容に責任をもってご投稿ください。
投稿いただいたコメントの反映には10分〜15分ほどかかります。何卒ご了承ください。

NCはMAZDAファンから散々叩かれました。オフでも掲示板でも、なんでこんなに言われなきゃいけないんだって程に
fordの流用とかこれはユーノスじゃないからとか、足の煮詰め不足も今のCX-60や初期FC,FDなどMAZDAならよくあることなのにNCばかり槍玉に挙げられました
でも足とパワーをボディ剛性に合わせてからの走りはNAやNBより遥かに良く、街乗り以外ではNDより楽しい場面も多い車でした

返信コメント 0

Reply Dropdown

Reaction Like

Reaction Dislike

そう思わない 0

コメントをキャンセル

※コメントは個人の見解であり、配信記事と関係はありません。