もはやワゴンの名は絶滅!?　クラウンエステートにアコードツアラーも!!　なぜワゴンって名前を次々と捨てるのか!?!

　エステートにツーリング、アバント、バリアント、ブレーク……。これらはすべてステーションワゴンを指す名称だが、肝心のワゴンという言葉を聞かなくなって久しい。かつて一世を風靡したステーションワゴンの車名に迫ってみたい。

文／奥津匡倫（Team Gori）、写真／ホンダ、トヨタ、BMW

■ワゴンブームがピークだった!? 続々とワゴンの名が消滅……

　かつての日本ではワゴンの一大ブームがあった。ワゴンと言っても今日言われているようなワンボックスやSUVではなく、セダン派生のステーションワゴンのこと。

　そんなステーションワゴンには、メーカーや車種によって呼び名が異なるという特徴があった。

　ほとんどのものは結局のところ、ステーションワゴンではあるのだけれど、どういうわけかワゴンを名乗るモデルは意外に少なかったりする。

　国産車を例に見てみると、クラウンワゴンは最終モデルとなる11代目で「エステート」を名乗るようになった。

　カローラワゴンも4代目から「フィールダー」へ、さらにその3代後に「ツーリング」とたびたび名称を変更している。

　トヨタだけではない。アコードワゴンも最終モデルとなった5代目から「ツアラー」へと名前を変更した。

　アコードの場合、ヨーロッパではその前の代より「アコードツアラー」だったこともあり、それに統一したという見方もできるが、ワゴンと名乗りたくなくなった事情があったのだろう。

■働くクルマのイメージが強い!? 日本は超特殊市場

　輸入車でも「ステーションワゴン」は少ないが、欧米ではその地域でワゴンを指す言葉（エステート、ブレークなど）が車名に採用されていることが多く、車名を見ればワゴンとわかるものが多い。

　転じて日本、ワゴンブームの時は多くのモデルがワゴンを名乗っていたのに、時を経てそれらはいろいろと変化していった、なぜか。

　日本ではワゴンブームが来る前まではワゴン＝ライトバンだったから、ワゴン＝働くクルマのイメージを持つ人がいる。

　中でも年配者に多かった印象で、ワゴンブームの時も頑ななまでにワゴンを拒む人がいた。

　でも、ブーム時の名称はワゴンだったことを考えると、それだけの理由とは考えにくい。

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