激シブじゃん……70年代の伝説!!　ウェッズが生み出した日本初の鍛造3ピースホイール「RACINGFORG」が令和の最新技術で大復活!!!

■父親のマシンをオマージュしたサニー

　今回、オートサロン2024でレーシングフォージを履いたデモカーとして展示された「レーシングフォージ トリイサニー」。

　1973年式とおよそ半世紀前の車両だが、細部までレース仕様としてしっかり造り込まれている。

　それもそのはず、JCCA主催の旧車レースをはじめ、現在も年に数回レースに参戦しているバリバリ現役のマシン。

　さらに驚きなのが、このマシンのオーナーの父親が当時B110型のサニーで富士フレッシュマンレースに参戦していたということ。

　そのため、個体こそ異なるがレプリカとして父親が当時乗っていたサニーと同じカラーリングを採用。父親の熱いスピリットを受け継いだマシンなのだ。

　もちろん、レーシングフォージも父親の時代から履かせており、その点もしっかり受け継いでいた。

　しかしながら、オリジナルのレーシングフォージは金属疲労などにより劣化が進行。レースで使用するには厳しい状態になってきていたという。

　そんなタイミングで舞い込んできた「レーシングフォージの復刻」。ウェッズ側に復刻を要望したわけではなく、ごくごく自然な流れで今日まで至ったのだという。

　そんなオーナーは昨年12月に富士スピードウェイで開催されたNISMOフェスティバル2023で、初めて復刻版を履かせてエキシビションレースに出場。癖が無く、とても走りやすい乗り味に仕上がっているそうだ。

　半世紀近い長きにわたりレースの世界で使用してきたホイールが現代技術で蘇ったという奇跡。レーシングフォージを愛してやまないオーナーにとっては吉報であったことに違いない。

■攻めのサイズ展開

　そんなレーシングフォージのラインナップはディスクのデザインを2種類用意し、ひとつはディシュモデルでゴールドの「FG」。

　もうひとつは4本スポークタイプで、レッドの「NR」とゴールドの「NG」の2色を用意。

　デモカーのサニーが履いていた13インチはすでに発売済みで、価格は9万3500～9万6800円（税込、1本当たりの価格）

　また、今後14インチと15インチ（ともに4穴）についても発売が予定されている。

　なお、13インチは公道走行不可の競技専用品だが、今後発売予定の14インチと15インチについては、認証取得済みの公道使用可能な仕様となる。

　令和の時代に蘇った70年代の伝説。実際に見て圧倒的な存在感を感じてほしい。