いずれ劣らぬ実力派！　だったんだけど…… ウイングロード ティーダ ムラーノ デュアリス ざんねんだった日産車4選

「なんでこうなった!?」 開発した人を小一時間ほど問いただしてみたい、でも憎めない「ざんねん」なクルマたち、エピソードを集めた『ざんねんなクルマ事典』『ますます！ ざんねんなクルマ事典』（小社刊）。

　日本のクラシックカーや絶版車、珍車についての知識にも定評あるモータージャーナリスト、片岡英明氏監修による本書から、実力派揃いながらちょっとざんねんな末路を辿った日産のクルマ4台をご紹介。

監修／片岡英明、写真／日産

ざんねんなクルマ事典

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ますます! ざんねんなクルマ事典

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■ミニバンとSUVに押されたまま長らく放置プレイ　日産 ウイングロード（1996-2018年）

●どうせならもっと早く廃番にしてあげたかった

　日産 ウイングロードは、サニー カリフォルニアとADワゴンを統合した新ブランドの小型ステーションワゴンとして1996年に誕生。

　2001年にマイナーチェンジを受けた2代目の後期型はまずまずの人気を博しましたが、折りからのミニバンブームとその後のSUVの台頭により、2005年登場の3代目は失速。

　長らくモデルチェンジもされないまま放置され、2018年にようやく生産終了となりました。長い長い放置プレイの末に廃番とするなんて、ちょっとかわいそうです。

・発売年月：2005年11月（3代目）
・エンジン種類：直4 DOHC
・総排気量：1797cc
・最高出力/最大トルク：128ps/17.9kgm
・全長×全幅×全高：4475×1695×1485mm
・車両重量：1260kg
・諸元記載グレード：2014年式 ライダー

●ざんねん度：★★★★☆

■海外ではよく売れたが日本の道で使うにはさすがにデカかった　日産 ムラーノ（2004-2015年）

●今なら1880mmという全幅も許されるだろう

　そもそもは北米市場向けに開発されたが、そのデザインがあまりに素晴らしかったせいで「ウチの国でも売ってくれ！」との要望が世界中から殺到。

　その流れで日本でも発売されたものの、さすがにサイズ的にアメリカンすぎた（大柄すぎた）せいかヒットには至らず、2015年を最後に日本市場からは消えていった美しきSUV。それが、日産 ムラーノです。

　2002年デビューの初代ムラーノは全長4770mm×全幅1880mm×全高1685mmと、当時の感覚からすると「堂々たる体躯」でしたが、日本でも「まあまあ」程度は売れ続け、2008年まで販売を続行。

　そして同年9月、2代目へのフルモデルチェンジを受けました。この2代目もグローバルではよく売れたのですが、初代よりもさらに若干大きくなったサイズが日本では嫌われ、日本では今ひとつパッとしないまま2015年4月、販売終了となりました。

　その後、海外向けには、なかなかカッコいい「3代目のムラーノ」が発売されているのですが……。

・発売年月：2004年9月
・エンジン種類：V6 DOHC
・総排気量：3498cc
・最高出力/最大トルク：231ps/34.0kgm
・全長×全幅×全高：4770×1880×1685mm
・車両重量：1720kg
・諸元記載グレード：2004年式 350XV

●ざんねん度：★★★☆☆

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