アウディにBMW……560馬力が330万円で手に入る!?　中古輸入車「上級カテゴリーの一つ下」がお買い得すぎた

　高級車というのは中古でもそこそこの値段がするもの。それが輸入車となればなおさらだ。しかし、ほんの少しだけ選択肢を広げれば､お買い得な一台が手に入ったりもする。ここでは高級輸入セダン＆ハッチバックの「上級カテゴリーの一つ下」の中からお買い得を探してみる。

※本稿は2024年3月のものです
文／伊達軍曹、写真／ベストカー編集部 ほか
初出：『ベストカー』2024年4月10日号

■「トップカテゴリーの一つ下」に属する高性能車に注目する

　セダンおよびハッチバックでも基本的な考え方はおおむね同様だ。すなわち「現行型を狙うなら“格”をやや落とす。もしくは先代でもOKとしたうえで、あまり古すぎない“先代後期型”を狙う」のだ。

　現行型世代の“格”をやや落とすというのは、例えばBMW M340i xDriveだ。

　同じ現行型3シリーズでもトップ・オブ・トップの「M3セダン」を狙おうとすると、中古車であっても総額は軽く1000万円を超える。しかしMモデルではなく、その1つ下のカテゴリーである「Mパフォーマンスモデル」に属するM340ixDriveであれば、半額である総額500万円前後でイケるのだ。

　もちろんパフォーマンスはM3セダンのほうが上なわけだが、ハッキリ言って現行型M3セダンのパフォーマンスをフルに開放できる場所など、日本ではサーキット以外にない。それゆえ実はMパフォーマンスモデルであるM340iでも充分、いや、むしろまだ過剰なほどだ。

　またベンツCクラスも、リアルAMGモデルであるC63を選ぼうとすると先代でも総額400万円を超えるが、セカンドライン的な立ち位置となる「AMGスポーツモデル」のC43なら、総額300万円からイケる。

　さらに中身は同じだが車名がC450AMG 4マチックだった世代の中古車なら、もうひと声お安い場合も多い。367psの出力に不足を感じることは、そうそうないはずだ。

■高級輸入セダン＆ハッチバックの「セカンドライン」

●アウディ RS3 Sportback（先代・250万～340万円）

　最高出力367ps（後期型は400ps）の2.5L直5ターボを積む超快速ハッチバック。後期型は総額500万円以上だが、もしも「前期型でもOK」と思えるなら、総額400万円前後で低走行物件が狙える。RS3の場合は、S3と違って前期型でもさほど古さは感じないかも。

●アウディ S3 Sportback（先代・250万～340万円）

　最高出力280ps（後期型は290ps）の2L直4ターボを積む俊足ハッチバック。前期型はさすがにやや古く感じるが、2017年以降の後期型なら、いわゆるアウディらしいカッコよさはまだまだ充分。

※アウディの「RS」と「S」の違いは？
SモデルのSは「Sport」の頭文字で、RSモデルは「Racing Sport」。要するにSでも充分スポーティではあるが、より強力なのがRSということだ。

●BMW M135i xDrive（現行型・330万～370万円）

　現行型BMW 1シリーズのMパフォーマンスモデル。搭載エンジンは最高出力306psの2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速AT。

　このエンジンは数値だけでなくフィーリングの面においても、高性能4気筒ターボのなかではベストに近い。それでいて中古車価格は新車の約半値といえる総額330万円～なので、これはもう買うしかないと思うのだが、いかがだろう!?

●BMW M140i（先代・280万～310万円）

　こちらはFRだった先代1シリーズのMパフォーマンスモデル。前期型であるM135iはさらにお安い総額150万円から。

●メルセデスAMG A45 4MATIC（先代・220万～290万円）

　先代AクラスのAMGモデル。排気量2Lの直4ターボだが、その最高出力は実に360ps（後期型は381ps）。小さなボディを弾丸のように走らせることができる。それでいて中古車相場は、比較的低走行な物件でも総額200万円台だ。

●メルセデスAMG C43 4MATIC（先代・290万～380万円）

　メルセデスベンツのC450 AMGとして登場し、その後すぐにメルセデスAMG C43へと改名および転籍された先代Cクラスのハイパフォーマンスバージョン。AMG伝統の「1人のマイスターによって組まれたエンジン」ではないが、その切れ味とパワーは充分以上。それでいて中古車相場は比較的お手頃。

●BMW M340i xDrive（現行型・490万～550万円）

　現行型BMW 3シリーズのMパフォーマンスモデル。これの上には当然ながら「M3セダン」があるわけだが、最高出力387psの3L直6ターボを積むこちらでも、公道でのパフォーマンスは充分以上。そして存在感も充分以上と言えるはず。

●アウディ S8（先代・350万～550万円）

　最高出力520psの4L・V8ターボを搭載するアウディのフラッグシップセダン。現行型は中古でも900万円以上だが、先代でもOKとすれば、総額450万円前後で超絶の世界を堪能できる。

●BMW M5（先代・330万～430万円）

　言わずと知れたBMWM5の先代モデルで、搭載エンジンは最高出力560psの4.4L・V8ツインターボ。中古車流通量が少ないのが玉にキズだが、総額300万円台後半の予算で、まずまずの1台が見つかるはず。

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