おじさんが[残価設定ローン]はアリ!?　[レヴォーグ]の走りがエグい！　50代で乗りたいクルマ9選

■おすすめ6：三菱 アウトランダーPHEV（現行型）

　EV的に使うこともできるプラグインハイブリッドのミドルサイズSUV。最新の緻密な電子制御による4WDシステムは、圧倒的な安心感と盤石のスポーツ性をもたらしてくれる。またデザイン性と存在感においても下手な輸入SUV以上だと言える。

●新車価格：499.51万～602.36万円
●このクルマで得られるもの：盤石の走行性能と圧倒的安心感

■おすすめ7：ポルシェ 911（タイプ997）

　本気で「一生に一度はポルシェ911！」と思うなら、50代がおおむねラストチャンスか。2世代前の「997型」であれば、中古車価格は現実的だ。

●狙い目中古車相場：480万～680万円
●このクルマで得られるもの：伝統と伝説。そして実用性

■おすすめ8：メルセデスAMG C43 4マチック（先代）

　367psの3L・V6ターボを搭載する先代メルセデスAMG。怒涛の性能はもちろん、AMGならではの優越感を感じることもできる。優越感というか自己肯定感、中年には大事です。

●狙い目中古車相場：370万～450万円
●このクルマで得られるもの：いわゆるひとつのステイタス性

■おすすめ9：BMW M3セダン（先代）

　BMW M3も、先代の中古車であれば決して手が届かないほどの金額ではない。このクルマの「駆け抜ける歓び」に無理なく対応できるのも、おおむね50代までかもしれない。

●狙い目中古車相場：560万～650万円
●このクルマで得られるもの：宣伝通りの「駆け抜ける歓び」

■けっこう高いクルマが多いので……「残価設定ローン」って実際どうなの？

　ここで推奨しているモデルは乗り出し価格500万円以上となるものがほとんどであるため、人によっては「残価設定ローン」を利用して購入することになるはず。

　ネット上ではカーマニアからいろいろ言われることもある残価設定ローンだが、実際はなかなか便利なもの。確かに「一度使うと、そのメーカー以外のクルマには乗り換えづらくなる」というのはあるのだが、50代のドライバーであれば人生であと10台も20台もクルマを買うわけではないはず。

　ならば「他メーカー車に乗り換えづらくなってもいいじゃないか！」と開き直って、残価設定ローンを活用するのも悪くない話である。