2021年に幕を下ろしたアリオン。兄弟車のプレミオに比べて少しターゲットが若いため、見劣りする部分もあるのだが、若さに振ったアリオンだからこそ、あの爆売れプリウスの代わりを務めることができていた。今回は、アリオンというクルマに隠されていた魅力を、販売目線でお伝えしていきたい。
文：佐々木 亘／写真：トヨタ
![3代目[プリウス]買いに来たのにアリオンに鞍替え!? 100万円台で買えた[アリオン]が熱烈支持されていたワケ](https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2024/06/13141049/PremioAllion-044-600x337.jpg?v=1718255449)
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コメント
コメントの使い方アリオン、プレミオ最期の最後まで売れていたのでトヨタもなかなか生産を辞めなかった。価格の割に上質で室内も十分広い。エンジンも不満無し、セダンは静かでハッチバック車よりロングドライブも実は楽だったりする。
カローラが３ナンバーサイズで登場してサイズ的に逆転してしまっていたが質感的にはアリオン、プレミオがよかったんですがフルモデルチェンジすることなく生産終了してしまったのが残念ですね。日本専売でカローラのようにグローバルで販売していないのと全店販売になったのとセダン需要の低迷が原因かな。古くなってきたアクシオ後継、新規辺りで５ナンバーサイズセダンとして復活してほしいかな。