コスパ最強SUVの[WR-V]は4倍の注文!!　爆売れのワケは前代未聞の割り切りにあった!?

■割り切ったけど、必要な性能はぎゅっと詰め込んだ優等生（橋本洋平）

　上級グレードのZ＋で250万円以下ってところが非常に魅力的なWR-V。インド生まれなせいか、かなり割り切った仕上がりだ。

　駆動方式はFFのみで、ハイブリッドは当然のごとく存在しない。パーキングブレーキは昔懐かしのハンドブレーキだし、ACCは30km/h以下になると切れてしまう。今の時代の当たり前は存在しない。

　けれどもクルマとしての完成度はなかなか高い。ヴェゼル譲りのプラットフォームのおかげもあり、後席はかなりゆったりで乗降性も抜群。頭上空間も余裕がある。ラゲッジだって底は深いし、ベルトラインが高いから荷物を積み重ねてもOKだ。

　走れば最低地上高195mmのおかげか見晴らしはなかなか。スクエアなデザインにより見切りもいい。最小回転半径は5.2mでUターンも楽々。パワーユニットは過不足なく、アクセルを踏めばステップアップシフト＆ステップダウンシフトが可能なG-Design Shift制御のCVTで気持ちいい。

　ロードノイズはやや大きめだが、足はフラットでボディのねじれも使い、荒れた路面もうまくいなす。気軽に使えるスニーカー感覚がたまらなくちょうどいい。

●橋本氏採点チェック
・ハンドリング：8点
・加速性能：6点
・静粛性：6点
・内外装の質感：6点
・乗り心地：8点
・コストパフォーマンス：10点