日本の自動車税（種別割）は、総排気量によって税金が変わる。登録車の場合、1.0L以下の2万5000円（2019年10月以降初度登録車）が基準となり、0.5L増えるごとに区分が1つ上がっていくのだ。とすると、1.3Lなら1.5Lエンジンと同じ税負担になってしまう。だがなぜ中途半端な排気量のエンジンを載せるのだろうか。そこには、税負担よりももっと重みのある、技術者の魂が関係していた。
文：佐々木 亘／写真：ベストカーWeb編集部・AdobeStock（トップ画像＝adel＠AdobeStock）
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コメント
コメントの使い方良い記事ですね、釣り見出し以外は。その通り真逆で、効率への熱意があるからこそ1.6や1.8や3.7などの「興味ない人には半端に見える」排気量になるのです
同意します。
車に対する税見直し前提に改めて欲しい。
0.5L刻みで税金が増えるの日本くらいだろ