昭和40年、東京オリンピックに沸いた翌年、公道にはまだ商用車の往来が多かった。そこでトヨタが大衆スポーツカーとして送り出したのが3代目コロナ2ドアハードトップ。59年後の今、コロナのトップモデル1600Sをプリウス武井が全開試乗!!
※本稿は2024年6月のものです
文：プリウス武井／写真：小林邦寿
車両協力／ISUZU SPORTS
初出：『ベストカー』2024年7月10日号
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コメント
コメントの使い方ちょっとうんちく・・・R型エンジンは当初クラウン用に開発されたが、クラウンが１９００の3R型に移行。その後、改良型のR型１５００をコロナRT４０に搭載。
このR型はOHV形式でありながら、１６００GTおよびマ－クⅡGSSの8R（のちに18R）はすべて同じブロック。ヘッドのみDOHCに改良したが、グロックにはOHV用のカムシャフトの穴が空いたままのブロックを併用した。ちなみに2TGも同じ仕法。